搭载业界首创曲面OLED萤幕!Cadillac全新第五代旗舰休旅Escalade亮相

Sunbet 2个月前 (02-06) 无人车 14 0
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GM旗下高级车品牌Cadillac,是美国官员、企业家、层峰买家甚至是黑最爱的「黑头车」,在许多好莱坞电影或美国影集里戏份充足,堪称是最能代美国汽车文化的高级车品牌。而近日Cadillac发表了全新第五代旗舰休旅Escalade,除了外观内装的豪华升级外,贵为车系顶点的它也导入不少科技配备,甚至还找来美国知名导演Spike Lee来代言!

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2021 Escalade首次提供有动化扮装,除了LUXURY、PREMIUM LXURY、PLATINUM LUXURY之外,还有SPORT及PLATINUM SPORT共计五种车规,算是分成豪华及运动扮装两条支线,两者比较明显的差异在于水箱罩,豪华版采用横栅式镀铬饰条,而运动版则是燻黑网格状,上面都换上了拿掉圆框的盾型厂徽,车侧方面豪华版在窗框施以镀铬点缀,尤其C柱还有一道粗体的镀铬饰条,车尾主要差异同样是尾门的镀铬饰条。

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这一代Escalade采用了2019北美车展新车型XT6相似的家族化外观,将品牌典的直立式头灯改为横式,而下方的LED日行灯依旧为直立式,因为是全尺寸美式休旅的车格,所以整体造型还是长方型,车尾与前代相比造型没有太多变化,尾灯依旧是直立设计。

车身尺码方面,标版Escalade车长5,382mm、车宽2,059mm、车高1,948mm,轴距则为3,071mm,而长轴的Escalade ESV则为5,766×2,059×1,942mm,轴距拉长至3,407mm,等于是增加336mm,带来更宽敞的车室空间,是说即便是标准版在台湾用车环境也已经是庞然大物了,更何况它还标配了22吋的铝圈,视觉效果更是醒目。

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受益于新的底盘架构,2021 Escalade车身尺码拉长之外,内部空间也获得更好应用,而新设计的独立后悬吊,让原先的底板高度降低,让进出车室及跨入第三排都更为方便,以标准车型来说,第三排腿部空间增加了40%(886mm),满座的状态下后行李厢空间依旧有722公升,较前代增加了68%之多。

内装部分才是这类美式全尺寸旗舰休旅的主战场,毕竟多数都是后座型买家,Cadillac在新一代Escalade车室内下了不少功夫,除了内饰、座椅、用料上的豪华铺陈外,科技及娱乐享受也是一大重点。首先与旧款相比,仪表板从左右分离式变成集成式,还导入业界首创的曲面OLED萤幕,超高画质是4K电视的两倍,由驾驶员左侧7.2吋资讯幕、方向盘后方14.2吋仪表板及中央16.9吋触控萤幕组成超过38吋显示区块,是当今车坛最大的车用萤幕,另外后座也有新增一对12.6吋的触控萤幕,可以透过HDMI及USB串联音乐或游戏,也可支援Android智慧型手机镜设功能,此外内建的导航也可将建议目的地传至前面的中央萤幕,驾驶员可选择接收或拒绝。

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当 Q70、Q30/QX30 相继退出之后,Infiniti 的未来该如何走下去?

在三大日系豪华品牌中,Lexus 近几年可以说是过得风生水起,不断推出新世代的 SUV、Sedan 产品线,让其销量持续走高,同时也获利满满,十分令人眼红。然而同样来自日本、同样进入「而立之年」的 Infiniti 日子就没有那么好过了,在去年6月中旬宣布退出欧洲市场之后,连带影响针对欧洲场推出的产品线:Q30 与 QX30 在英国 Sunderland 工厂的生产线也早就于去年 7月正式停产,台湾市场则是在去年12月最后一辆车库存卖完后将其网站下架。 麻烦的不只这一桩,身兼品牌旗舰定位的 Q70,自 2009 年推出第二代以来仅有 2014 年推出幅度不小的中度改款,之后就完全沉静下来,在受到目标客群还是偏好欧洲品牌的影响之下,终于在迈入 2020 年之际正式宣布退出海外市场,包括台湾在内也已经看不到官网的资讯,全球仅存中国市场还具备特规的 Q70L 2.0T 车型还有贩售。   目前 Infiniti 最大的问题在于产品世代太老,现有的 Q50、Q60、Q

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每一个旗舰品牌都要有专属的音响品牌,而Cadillac也没有例外,找来奥地利音响大厂AKG依Escalade的车室造专属音响,在车内安装多达36支扬声器,可提供28个声道营造出360度环舱的剧院级视听飨宴,即便入门车型也有19支扬声器。

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主动安全方面,2021 Escalade也是旗下首款使用Super Cruise驾驶员辅助技术的全尺寸休旅,透过LiDAR地图数据、高精度GPS、雷达感应器及摄影镜头建构出包含主动式定速巡航控制系统、车道维持辅助系统、前方碰撞预警煞车等先进驾驶辅助。

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至于动力方面提供有2种选择,标配的汽油引擎是老美最爱的大排量6.2L V8,拥有420hp / 5,600rpm最大马力与623 Nm / 4,100rpm峰值扭力,并首度提供3.0L直列六缸柴油涡轮引擎选择,具备277hp / 3,750rpm与623 Nm / 1,500rpm最大输出,两种动力皆搭配10速自排变速箱并提供可选的4WD,高阶车型还将电子限滑差速器即可变阻尼主动式悬吊系统纳入配备行头。

最后,2021 Escalade将于2020年底在北美市场上市,将继续由德州阿灵顿工厂负责生产,目前官方仅先亮相标准版,长轴版Escalade ESV要等到纽约车展才会发表。

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