2020裕隆日产年度重头戏,Nissan新一代 Sentra及Juke下半年登场

AllbetGaming 8个月前 (02-02) 无人车 72 0

裕隆日产2019年成绩还算亮眼,以优于平均的成长3%,缴出37,821辆挂牌成绩,这在去年仅有中大型房车Altima、绿能电动车Leaf两款小众市场新车上市的状态下实属难得,不过今年可就不一样了,因为据CarStuff人车事了解,包含第14代Sentra以及第2代Juke都会在下半年登场。

蜕变更动感的新好男人-新一代Nissan Sentra

2019年在中型房车市场算是非常热闹,因为包含Ford Focus、Mazda3、Toyota Corolla Altis都迎来新世代产品,就连Hyundai Elantra也赶紧推出小改款加入战局,唯独Nissan Sentra没有动作,声量或销量立刻就被边缘化,但其实新一代国产Sentra的布局早已悄悄进行中,而且Sentra好口碑早已深植人心,避开多车混战的局面,后发先制或许更能伸张拳脚。

东风日产于2019上海车展带来新一代Nissan Sylphy轩逸,无疑就是国产Sentra的雏形,从过去简朴印象转型为动感样貌,算是顺应当前房车的生态,但主打的「家庭房车」依旧不变,东风日产就以「时代变换 幸福如”逸”」作为广宣主轴,强调第14代Sylphy轩逸将重新定义家轿新标准,这点就与美规Sentra走「运动」不同调,至于国内的国产版Sentra没有意外就会与东风日产一致,因此就不会有美规的后多连杆与新的2.0升直列四缸自然进气引擎的配置。

东风日产新一代Sylphy轩逸是Nissan全球采用CMF平台打造的首款中型车,使得车身尺码方面又向上成长,来到长宽高4,641×1,818×1,450mm,比起现款更长、重心也更低,轴距也从2700mm提升至2712mm,创造出1815mm更宽敞的座舱空间,行李厢容量也从510L加大至560L。

在V-Motion 2.0宽体造型的雕琢下,新一代Sylphy轩逸俨然像小一号Altima,整体线条更流线、更佳的空气力学,车身重心也更低,使得风阻系数Cd值仅有0.26,这数字可是与Nissan招牌车款战神GT-R相当;内装部分依旧以「舒适」为主体,大幅提升软质塑料的比例搭配全新进化的3D Multilayer人体工学座椅,双圆的仪表板内建7吋的液晶萤幕,搭配中央8吋彩色触控萤幕,安全科技享有NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,包含前方碰撞警示、盲点侦测、车道偏离警示、后方来车警示、疲劳驾驶警示等,高阶的ACC主动巡航控与LKA车道维持等半自动驾驶科技则没有列入配备清单。

新一代Sylphy轩逸虽然沿用前麦花臣、后扭力梁的设定,但车身刚性连同转向、悬吊系统也获得强化,带来更平稳的车身动态以及更优异的操控表现,至于动力系统方面也沿用排气量1.6升的HR16DE引擎搭配X-Tronic CVT无段变速箱,最大输出为139hp / 6,300rpm与169 Nm /4,000rpm,至于国产版Sentra悬吊配置应该会与Sylphy轩逸相同,但动力会继续沿用现有1.8升直四自然进气,还是会跟进换装1.6升呢,目前尚未明朗化。

Morgan将推出Plus 6全新车款

为此,Morgan还为Plus 6制作了能够身临其境专属的3D线上配备软体(3D online configurator,适用于Chrome和Firefox浏览器),具有高解析度的图像,以及包含了车色、材质…等广泛的配备加选模拟功能(共可有一万亿种的配备组合),沉浸式3D的显像允许从任何角度观看Plus 6。 然而,Plus 6是Morgan第一部完全使用电脑辅助设计(CAD)设计的车款,这使其可以在配置器中以完全精确的方式创建,结合游戏开发软体和WebGL技术的集成,它可以实现逼真的3D显像,可从任何角度观看它,以及可以放大以查看其详细功能。甚至还可以进行引擎盖打开或关闭、卸下或安置车顶的显示。 配置软体所具备的广泛配备选项,包括了车身漆色、轮圈设计、皮革颜色和纹理、地毯颜色、仪表板饰面和引擎盖选项,还可以选择一些细节,例如:车内缝线颜色和图案、座椅滚边、引擎盖饰条以及尾翼饰边颜色。而附件部分,像是追加的行车灯和行李架,也都可以添加到模拟图像之中。

Coupe Crossover鼻祖Nissan第2代Juke依旧怪奇

堪称小型休旅始祖之一的Nussan Juke,自2010日内瓦车展发表之以来,即缔造惊人销售成绩与话题,让这辆来自英国设计、英国生产的日本汽车顿时成为其他车厂效仿的对象,第一代车型上市8年多累积超过百万辆销量,不过面对小休旅如雨后春笋般冒出后,Juke也必须改朝换代来迎敌,遂在2019年9月推出了第二世代版本,依旧维持英国Sunderland厂生产的模式。

仅管第一代Juke”怪”的很成功,但第二代接班人维持一代车款成功的外型设计下力求突破,继续保有其相当猎奇的特色,导入家族化大型V-Motion 镀铬水箱罩,分离式大灯组这次修改的更为硬派,原先凸起的转向灯组现在变成了与水箱罩相连的二道「眉毛」设计,大灯组依旧维持椭圆形设计,不过Y字型灯具造就出独特的识别记忆点,下气坝由两道回力镖式空力套件加身,凸显出Juke的动感,与车侧的肌肉风「可乐瓶」曲线相互应,至于车尾则设计的相对保守,与过去回力镖的风格大异其趣,但线条刻画处理还是一样显著。

车身尺码部分,第二代 Juke 车体借由全新 CMF 平台加持之下,尺码全长 4210mm X 全高 1595mm X 全宽 1800mm,完全比过去大上许多,这也让车内空间有所增长,像是后座乘客的腿部空间增加了5.8mm、头部空间大约增加了1.1mm,行李箱空间也比上一代增加 20% 来到 422 公升,而且难而可贵的是车体重量还大幅减轻23公斤。

内装设计部分依旧是偏向驾驶者导向,但细节处理上明显比过去好上许多,而 8吋触控式萤幕也是首度加入,内建全新版本 NissanConnect 信息娱乐系统,其中包括Apple CarPlay和Android Auto连线机能,而 BOSE® Personal® Plus 音响系统的加入也提供喜好音乐的年轻人一个选择,而排档座及中船还是沿用一代Juke相当受欢迎的重机油箱盖的元素。ADAS 系统部分也导入NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统及ProPILOT 半自动驾驶系统。

动力系统部分,Juke提供1.0 DIG-T三汽缸涡轮增压引擎,最大输出为 117hp/5,250rpm与200Nm/1,750-3,750rpm,搭配七速双离合器变速箱与六速手排选项,同时具备 Eco、Standard 与 Sport 三种行车模式,至于过去媒体揣测的e-POWER 架构,可能要等到2020 年之后才会陆续供应。

或许你会想,裕隆日产目前同类型小休旅已经有Kicks,甚至在去年还以16,882辆成为同级最畅销休旅,并且荣登年度热销榜第三名,而且自Kicks上市以来,售价压不下来的Juke反倒因为「英国进口」的原罪销量每况愈下,两款车重叠性这么高,Juke有何立足之地呢?不过事实上,Juke因为「特立独行」在台湾市场一直有一群固定的支持者,而且Juke与Kicks本来在原厂定位就不同,前者着眼于欧洲高消费力市场,后者则望向新兴市场,两者无论是设计、内装质感及科技力都属不同档次,简单来讲Juke比较像是买一个「时尚潮流」,而Kicks则是「俗搁大碗」,另外Juke的导入也可弥补品牌高级车Infiniti Q30 / QX30停产的空缺,对潜在买家而言Juke就是Juke,而不是买一辆Nissan那样简单,这种感觉与精品小车MINI类似就是买一种氛围。


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