Mercedes-Benz入门级距GLA表态 共推出包括AMG两款动力规格

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Mercedes-Benz入门款SUV GLA也搭上第二代MFA底盘的新世代NGCC家属科技与设想作风,与上一代比拟,新GLA的高度为1611毫米(连车顶横梁则为1616毫米),比其上一代的高出了十公分。新GLA将于2020年春季在欧洲初次表态,美国中国则在2020年夏日。


只管新GLA车长缩短了1.4公分,但轴距增添了3公分而让车内空间有所增添,前排乘坐头部空间(增添2.2公分)与后座腿部空间(增添11.6公分),具有更大的增长,而435升行李箱容积则是增添了14公升(后排座椅可以恣意调解14公分来调解载物空间)。而驾驶坐姿比新A-Class高14公分,比B-Class高5公分,因而可享有更好的驾驶视野。

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GLA具有典范的越野设想特性包括:直立的车头外型、前后短悬设想,以及全方位的底盘保护性套件。壮大的团体比例,强劲的车身肩部和侧窗,以及Coupe跑车线条,给予了汽车动感实足的文雅气味,并供应了风趣的光影结果。与其Mercedes-Benz SUVs一样,水箱护罩格栅具有奇特的启齿以及反正条和中心星形设想。团体圆润的设想使新GLA的风阻系数只要0.28。


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车内部份一样配有MBUX车载多媒体讯息体系以及周全的ENERGIZING温馨掌握功用,可以透过一系列选项依个人喜欢举行零丁设置。并具有精彩的图形作风、全彩仰面显现器、具有扩增实境显现的导航,以及过「Hey Mercedes」提醒语启动语音掌握,均为MBUX的重要上风。MBUX最入门供应包括驾驶仪表的两个7吋全彩萤幕,至最高规格双10.25吋萤幕,共三种品级。

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4MATIC四轮驱动车型则都标配了越野套件(Off-Road Engineering Package),其包括了附加的驾驶程式、下坡驾驶辅佐功用和显现萤幕中的越野动画,以及与MULTIBEAM LED大灯组合,适用于越野驾驶的特别照明功用。

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而4MATIC车型还供应后轴全可变的扭力分配器选配,而且包括集成在双离合器变速箱中的前后扭力分配器,而后轴差速器中具有六片式离合器,它包括六个带有碳纤维涂层的磨擦板(共12个磨擦外表),可以通报最多高达1,000 Nm的扭力。

而扭力分配作动机制与上一代差别,过去为液压掌握,如今则改由电动马达掌握,在离合器组件上施加轴向力以翻开或封闭离合器片。此掌握体系的上风尤其是在全部致动范围内不受转速影响,因而还坚持了离合器在静止状态下的先导掌握,而且因为采用了滚珠坡(Ball ramp)设想,因而效力更高。

全新第四代Octavia产线启动,Skoda最畅销车款准备出征


Skoda Octavia今年11月在家乡捷克发表全新第四代,双车型同步登场继续捍卫身为品牌最畅销车型的招牌,而近日新一代Octavia也开始加入总部Mladá Boleslav工厂生产,而代表产线启动的首辆新车也正式下线。 新的Octavia由Mladá Boleslav工厂M13生产线负责,20多年前Skoda在这生产了第一辆Octavia,就此展开了这辆品牌最畅销车款的传奇,而现在每天约有1,150台Octavia下线,每年可以递交40万辆至全球市场,在捷克、芬兰、瑞士等国家都是同级最畅销车款。 其实追本溯源,Skoda早在1959年就采用了Octavia之名推出小型家用房车,到1971年停产之间一共生产了365,400辆,直到1996年与Volkswagen集团合作之下再重新推出Octavia,就以第一代车型来称呼,因此最新的第四代接班人严格来说应该算是以Octavia名义推出的第五代车型,至今已生产超过650万辆,荣登品牌最畅销车系。 此外,新一代Octavia也在车辆撞击测试权威单位Euro NCAP获得了最高五颗星


驱动比例则依所选驾驶形式而有所差别,在一般驾驶操纵中,Eco / Comfort形式前后比例为80:20, Sport形式则为70:30。在Off-road形式下,全轮驱动离合器则充任前后轴间的差速锁,比例变成50:50。并根据差别驾驶状态来举行微调(如:加减速、转向、差别磨擦系数路面以及上下坡…等等)。


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而越野套件与MULTIBEAM LED头灯连系使用时,可在时速50 km/h以内一连翻开,并包括了转向头灯,可以让车辆火线构成宽而通亮的光散布。别的,实行越野形式时,则会自适应调解动力输出以及ABS的作动辅佐来辅佐驾驶轻松驾御,而且可在萤幕上显现驾驶状况的动画,来显现坡度、倾斜角度…等等。假如须要,下坡速率调治功用(DSR)会自动遵照预先选择的速率(?2~18 km/h),显如今组合仪表和可选配的仰面显现器中。

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动力方面,现在唯一两款,入门级距为GLA 200 1.33升的M 282四缸涡轮增压引擎,可输出163hp / 5,500rpm、250Nm / 1,620~4,000rpm的最大动力,搭配7G-DCT双离合器变速箱,从静止加快到时速100公里为8.6秒。而且这具引擎具有了汽缸封闭功用,可在低负载状态封闭引擎实行高效力行驶。

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Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC则为M260的2.0升涡轮增压引擎,由由高强度轻质压铸铝制成的曲轴箱减轻了分量,并设置Twin-scroll双涡流增压设想,可享有极佳的低转扭力输出。其他设想另有CAMTRONIC可变气门机构、用于冷却液和机油的智能热治理设想、高精度压电式喷油嘴和多火花点火,而且还施以CONICSHAPE汽缸珩磨制程,可削减引擎内磨擦而进步转效力。其可输出306hp / 5,800rpm、400Nm / 3,000~4,000rpm的最大动力,搭配AMG SPEEDSHIFT DCT 8G双离合器变速箱,从静止加快到时速100公里为5.1秒。

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