Jaguar依附eTROPHY比赛系列履历 推出I-PACE增程软体升级

Sunbet 3个月前 (12-11) 新闻动态 20 0
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Jaguar工程师用了Jaguar I-PACE eTROPHY比赛系列的高等手艺来优化电池、热体系以及AWD全轮驱动体系的治理,以进步电动动力总成的效力。

2018年,Jaguar成立了环球第一个于纯电动力的国际赛车系列:I-PACE eTROPHY。除了加强了品牌对电动赛车的许诺以外,同时应用手艺履历来开发将来的电动途径车款,这是其立异赛车任务的一部分。

该系列将纯电动SUV置于极度运用条件下,并且在第一个比赛季中,从电池和扭矩治理体系的耐用性和热掌握方面得到了主要的进修履历。为了不断进步客户体验,Jaguar工程师还剖析了来自世界各地凌驾5,000万英里的实在路程的数据,将车辆机能的每一个要素都由仔细检查,以充分应用体系的最好机能并使效力最大化。

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只管新软体的升级并没有转变官方WLTP认证局限的数字(搭载90 kWh锂离子电池,单次满电续航里程可达约470公里),但eTROPHY剖析所带来的边际收益,将使客户依据运用情况取得多达8%的提拔,这相当于现实行驶中可增加约19公里的局限。

两种输出版本!Audi新款PHEV休旅Q7 TFSI e quattro德国上市

Audi在今年9月发表了Q7小改款,不仅内外观都换上新装外,还顺应新能源车布局推出插电式复合动力车型Q7 TFSI e quattro,不过当时先开卖的只有燃油车款,PHEV则是到近日才在德国上,共分成两个车型Q7 55 TFSI e quattro售价为74,800欧元起(约新台币252万),而高规的Q7 60 TFSI e quattro则卖89,500欧元(约新台币301万)。 福斯集团落实电动车发展策略,身为高级车品牌的Audi也是相当积极,不只催生了四还手款纯电车e-tron,轻油电击插电式油电车也逐渐取代传统燃油车的动力布局,其中被视为纯电车过渡期、市场接受度及产品成熟度最高的插电式油电车成为重点,而Audi旗下目前共有Q5、A6、A7 Sportback、A8及最新加入的Q7共5款PHEV车型。 Audi Q7 TFSI e quattro共有两种车型,汽油引擎都是使用3.0 TFSI V6涡轮引擎,可提供340 PS

来自eTROPHY比赛的升级变动还包含:

* 全轮驱动:以ECO形式行驶时,前后电动马达之间的扭力分派变化,将供应更高的效力,体系可供应永远的AWD牵引力。

* 温度掌握:对热治理掌握的革新将更多地运用主动式散热器叶片体系,更频仍地封闭叶片,从而更多时刻进步氛围动力学机能。

* 电池容量:更新许可电池比之前更低的电量运转,而不会影响可驱动性、耐用性或机能。

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从现实数据剖析得出的其他变化包含:

* 再生制动:当电池处于高充电状况时,车辆的制动将更有效地接纳动能,并且在较低的行驶速率下增加了接纳量,以最大限制地进步效力和续航里程。

* 局限盘算:对展望局限盘算法的变动,将供应对行驶局限更正确和一致的预计,同时更能反应个人的驾驶作风


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