2019广州车展：续航力高达 400km！Lexus 首款量产纯电车 UX300e 正式表态

虽然现在洛杉矶车展正在举行当中，不过远在太平洋的另一端中国也正在举行广州车展，而 Lexus 便锐意为中国市场带来了全新 UX300e 纯电 SUV，成为品牌第一款纯电车型。上市时程部份，UX300e 将会在2020年最先先行于中国与欧洲市场贩售，而日本市场则要比及 2021 年前半才会导入。台湾市场部份现在内部已去列入过电动车相干集会，虽然现在并未泄漏什么时候导入，不过据了解最快在 2020 年以后就会有晴明的计画。

UX300e 是一个多月前 Lexus 宣布的「Lexus Electrified」设想中的第一弹，以 Lexus UX 为基础所设想的纯电 SUV车款，固然头脑动得快的读者应该会想到这是不是就是 C-HR/IZOA EV 的兄弟车款，固然就全部电动体系架构上三车采纳雷同设想，不过在细节上照样保有 Lexus 的高质感规范。

Lexus EV 是采纳过去 HYBRID 车型的开辟履历而来，比方电动马达、逆变器、齿轮和电池组等等。而动力总成体系当中传统内燃机引擎被“ 4KM”型电动马达所庖代，可发生204ps的最大输出功率和300Nm的最大扭力，而且采纳前轮驱动的设想。至于车底下方安装了一个54.3kWh的大容量锂离子电池组作为供给电源运用，云云以来确保了续航里程400 km（NEDC测量值）的规范。

充电体系部份，以一般AC（交换）充电时，充电容量最高为6.6kW，疾速充电（直流电）时，充电容量最高为50kW。电池具有温度掌握功用，纵然在低温文高温下也能一般运转。为了高可靠性，更设想多样包含防备过分充电体系等监控平安网来确保车辆平安无虞。

UX300e EV 在继续了基础UX的驾驶特征的同时，完成了“Lexus EV奇特的驾驶体验”。比方说加快机能是电动车的特长范畴，Lexus 锐意将加快感觉调解得较为安稳，不像过去几台电动车有着很高耸的加快感觉。另外借由“驾驶形式挑选”，油门踏板回响反映能够因应差别状态举行调解，更能瞬时发生高扭力而且发生更强的加快力。相反地在减速时，能够借由四段式减速拨片来调解再生回充电能体系的力道，进而能够随便支配油门摊开时的减速结果。

固然 UX300e 运用了与UX雷同的GA-C平台，然则为了因应装配电池组所形成的分量变化，底盘下方增加了支撑架，并为避震器优化了阻尼设定。除了借由电池组放在地板下来下降重心以外，还优化了前后分量散布以完成精彩的活动机能。

为了强化电动车的「平静魅力」，安装在地板下的电池组具有隔音墙的功用，行驶过程当中发生的风噪声都能够有用被阻隔。另外装备了具有精彩氛围力学机能的特别轮圈，而且于车底安装了新开辟的氛围动力学罩，以供应平静温馨的内部空间。末了车内装备了 Active Sound Control，让驾驶人能够感觉到车辆的行驶状态。此装备也用于UX“ F SPORT”型号，可为驾驶员和搭客供应温馨的声响。

F1赛事在2010年取消赛中加油后，Pit Stop维修站的换胎速度就成为致胜的重要关键，Red Bull近年来特别加强这方面的训练，甚至还与车迷们同欢，以换胎的趣味竞赛送奖品来奖励车迷朋友！ 才在今年七月创下1.88秒的换胎纪录，这个月又再刷新纪录，而这次的新纪录已经是这已经是这次赛季Red Bull F1车队第 3 次打破纪录了！在这个月初于巴西举行的分站赛中，Red Bull F1车队以1.82秒的时间完成四颗轮胎的换装，打破换胎时间的世界纪录。这个时间连一次正常呼吸都还没完成呢！Red Bull F1神奇的换胎

末了表面与内装部份，实在与汽油版本完全雷同，唯一差别在插电座设想在后叶子板并区分红摆布慢充与快充的设想，以及车后门下方的「Electric」字样罢了。

差别较多的在于车内中控台改成线控换挡，以及仪表板显现资讯新增电动车资讯；中控台12.3 吋宽萤幕与 Remote Touch Panel ，增援最新 Apple CarPlay/Android Auto 连接功用，更具有电池的盈余电量和续航时候显现，当连接到充电接口时，您还能够显现直到充电完成的时候，并设置计时器以将充电设置为在设想的动身时候完成。另外还多出能够从车外运用智慧型手机来操纵车内的空调，座椅加热器，除霜器等。

而第二代Lexus Safety System+ 平安体系也是规范装备，具有侦测夜晚行人和白昼骑自行车者的PCS碰撞预警防护体系、RSA路标辨识辅佐体系、AHS智慧型自动头灯体系、DRCC雷达感应式车距保持定速巡航掌握、以及LDA车道偏离警示体系功用等。而当在高速公路运用DRCC雷达巡航掌握时，CoDrive副驾驶辅佐体系会整合LTA车道循迹辅佐及LCA车道变更辅佐体系。