Bentley旗舰之作第三代Flying Spur分娩启动,2020年最先交车

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本年是英国顶尖豪华车品牌Bentley创厂100周年,而旗舰车款Flying Spur也选在此时以全新第三代接班人的要素压轴上台,继续以「LuXury Grand Touring Sports Sedan」定位与其竞争对手相匹敌,并在近日加入位在英国Crew总部的工厂分娩,而意味产线启动的首辆全新Flying Spur也同步下线,首批客户预计2020年末最先交车。

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以「豪华轿车」及「动轿跑车」双重性格重新定义的第三代Flying Spur,被喻为是Bentley有史以来最先进的产品,关于分娩的细节也是高规格,在Crewe工厂中有近200人担负84个差异组装阶段手工造每一辆独一无二的Flying Spur。

Flying Spur在正式上线分娩之前,Bentley已预先打造142辆原型车与试装车,并送到四大洲18个国家举办隐蔽测试,而这些国家通常是极端气候区,不是极寒就是酷热,因此温度范围从-34∘C至48∘之间,海拔高度也从海平面以下61m到海拔4300m,涵盖高出160万公里的各式测试,包含寻常公路、试车场等,就连著名的纽柏林北还赛也跑了150圈之多。

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第三代 Flying Spur车身尺码方面长宽高分别为5316/1978/1484mm,但轴距增加 130mm 抵达 3194 mm。外型上连续了二代的复古架构,但想象师还是试图再突破,所以每处细节虽然看起来都很像、但却完全差异。以车头来说,分离式头灯的外型与 Continental GT 可说相等相似,借由水晶切割想象风格并采用 Matrix LED光源。而颇具气势的直瀑式镀铬前水箱罩取材自1957年的S1 Continental Flying Spur,外型越发大气梗直,值得一提的是车头的飞翼“B”字徽标(Flying B),立标飞翼可点亮,并可根据需求在车内可控制升降,使得新款 Flying Spur 给人更霸气的样貌。

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实车未发,佳构先上!Aston Martin推出DBX一系列佳构与配件

将于本年12月宣布,并由总工程师Matt Becker声称DBX纽北单圈结果不到8分的Aston Martin DBX,置信已引发不少车主们的关注了!Aston Martin于近日先宣布相干的佳构,让人人解解等待之痒。这些统共11件的DBX佳构配件,可以雄厚车主的驾车生涯,以及离车以后的一样平常休闲各方面的需求。 Snow Pack供给了滑雪袋、车顶滑雪板架和防滑链。反映出照应Aston Martin跑车豪野的纵容!别的,Snow Pack还包含一个靴子加热器,与DBX的加热座椅一样都是规范设置,在严寒的清晨爬入汽车时,这是一种温馨的享用,而DBX后备箱加热器更能使滑雪履历越发使人愉悦。 Touring Pack可用于较长时候的长途旅行,包含四件行李组、后座马鞍袋、位于前排搭客坐位下,可上锁的储物空间,以及紧要急救箱。别的还可以挑选更大的六件式行李箱,个中包含两个大行李箱,两个小行李箱和两个中型行李箱,每一个行

内装想象虽与Continental GT 高度相似,但豪华程度可就不一样了,新增一款名为 “Mulliner驾驶套件”(Mulliner Driving Specification),Mulliner 部门针对真皮门板导入平面菱形真皮内饰想象,在没有缝线的础上过历程皮革起伏呈现出层次感,别的旋钮及出风口等处也换上类钻石贴片饰面,全车最多可以抵达5331个。

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开创的三面翻转式的 12.3 吋中控台触控萤幕系统也没有缺席,系统UI经过优化后将包含更多的服从,还能支援 Apple CarPlay等。声响系统部分除了传统 650W 10只扬声器声响以外,同时也供给 1500W B&O 16只扬声器声响系统也许2200W NAIM 18只扬声器声响系统作为选配。

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动力系统方面,首发的 Flying Spur 采用了 6.0 W12 双涡轮增压引擎,最大马力626hp、最大扭力 900Nm,搭配全新想象的双离合器八速自排系统。尽管这款车的重量为2,435kg,但 0-100 km/h 只需3.8秒就可以抵达,极速更高达 333 km/h。

当然关于 Flying Spur 来说,改变最大的还是那具底盘,不仅采用全新铝合金材质与复合式材料打造,并搭载48V电子电气架构,首度加入了 AWS 后轮转向系统,以低速行驶时能以与前轮相反的方向安排后轮,以减少回转半径;而上一代 60:40 固动力分配的全轮驱动系统,此次则升级成能遵循差异路况自动调整动力输出的 AWD 系统,别的全新的避震系统也获得升级,比起过去的气压悬吊系统,此次弹簧内的气压比重增加了60%,搭配具连续阻尼控制的阻尼棒,使得行路觉得近一步升级之余操控性也获得选拔。

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