EQ Boost 动力系统导入、23P周全标配,Mercedes-Benz GLC300 4MATIC 小改款预赏、9/26 宣布

AllbetGaming 1年前 (2019-09-12) 新闻动态 207 0

GLC-Class 是现在Mercedes-Benz 于台湾市场贩售的主力之一,以至也吸收不少水货商自美国导入全装备的「美规」车型,但毕竟上市三年有余,敌手如 Audi Q5、BMW X3 等都做了产物力提拔以后,再不晋级一下就不行了。因而于 2019 日内瓦车展上原厂带来了小改款车型,在坚持现款车型设想作风基础上,针对细节举行调解,同时晋级了车载体系,动力部份也导入更节能的四缸涡轮增压引擎动力。

台湾市场部份,总代理台湾宾士行为很快的在本年7月尾的时刻已先行举行预赏会,而且宣告将同步导入小改款 GLC Coupe 车型,不过在预览会上唯一规范版本 GLC300 4MATIC 版本供媒体先行赏车。


小改款 GLC 在表面部份举行颇大幅度的调解,车头最显著的转变在于水箱罩设想改成A字型双横幅款式,搭配新式样倒梯形前大灯组融入了LED日行灯与横向两列分列的LED远近光灯胆,如此一来与现行款和 C-Class 过于类似的题目就没了,搭配更严惩的气坝也造就出更霸气的感觉。车尾部份则是针对 LED 尾灯组举行修改,内部灯具采纳环状设想,同时整合转向灯与倒车灯组等。

大灯组:





尾灯组:





内装部份实在改款幅度与 C-Class 相称靠近,不仅换上全新三辐式多功用方向盘,中心鞍座处的旋钮组改成触控手写板,按键地区也导入触控式样设想;12.3吋全液晶仪表并不是向新世代 Mercedes-Benz 车型看齐,而是保持既有的双环式样下到场一片液晶萤幕。至于中控台处的10.25吋触控萤幕也有所调解,并应用大批的亮黑色和木质饰板润饰。标配的 MBUX 车机体系导入也是一大亮点,除了到场 hey,Mercedes 语音功用之外,更具有手势掌握等先进手艺。






BMW i推出Hydrogen NEXT氢燃料电池电动概念车


电力驱动技术的丰富多样性将会创造未来移动方式的多元化。BMW目前正在努力开创未来各种替代类型的驱动系统将一起并存生产,因为没有单一的解决方案能够满足全球消费者的全方位移动需求。氢燃料电力系统将会是重要的技术之一。 BMW集团计划在2022年已现行款 X5配置下一代氢燃料电池电力驱动系统。而BMW i Hydrogen NEXT概念车提供了该车型的初步概览。并且最早将于2025年开始将燃料电池车款正式量产,但时机在很大程度上仍须取决于市场需求和整体状况。 BMW i Hydrogen NEXT证明了这项技术可以有效地集成到像BMW X5这样的SAV车款中。在车头部分,引擎盖上独特的BMW i Blue图案中可以清晰地看到专属的车系识别。这种图案在进气口、车身侧面…等处中也以3D图像的方式出现。轻质合金轮圈上的蓝色细节,也进一步显现该车款的BMW i基因。凭借BMW i Blue分流器元件,也让车尾整体造






其他装备方面,台湾宾士将数位仪表列为全车系选配,所以你看到的 12.3 吋数位仪表实际上是要选配才看得到,至于手机无线充电也是全车系选配。其他细节上则是 MBUX 体系在顶规版本 GLC 300 4Matic 车型则标配互联导航套件,其他车型则是选配,或是借由行为装配连线来实行导航功用。


ADAS 驾驶辅佐体系部份,台湾市场周全将 4.5 代Intelligent Drive伶俐驾驶辅佐体系作为标配(俗称 23P套件),供应包括智能转向辅佐、智能定速测距辅佐(全速域)、主动后方平安防护、闪避转向辅佐、主动车道保持辅佐、360度环景拍照等。



动力体系部份,GLC/GLC Coupe 汽油规格最大的差异就是庖代本来的 M274 引擎设置,由 M264 引擎族庖代,因而区分红以下二种动力:搭载 M264 2.0升涡轮增压四缸引擎连系EQ Boost (48V BSG & ISG 启动马达发电机)手艺的 GLC 200,最大马力为197hp(+14hp)/5500-6100rpm、最大扭力320Nm/1650-4000rpm;搭载 M264 2.0升涡轮增压四缸引擎连系EQ Boost (48V BSG & ISG 启动马达发电机)手艺的「高增压版本」 GLC 300 4MATIC,最大马力为258hp(+14hp)/5800-6100rpm、最大扭力370Nm/1800-4000rpm,变速箱都是搭配9G-Tronic 体系。

柴油引擎规格上则唯一安排在 GLC X253 规范版,车名保持 GLC 220 d 稳定,但动力体系以 OM654 庖代了 OM651,排气量从 2,143 c.c. 降为 1,950 c.c.,但最大马力提拔为194hp/3800rpm、最大扭力400Nm/1600-2800rpm,一样搭配 9G-Tronic 变速箱。

底盘设定上则供应 DYNAMIC BODY CONTROL 动态车身掌握主动避震调解作为选配,以获得更安稳的驾驶体验。另外装备4MATIC四驱体系车款的 DYNAMIC SELECT 越野套件还增添多种形式,可供应越野、越野+、活动、活动+等7种驾驶形式。


至于细致的规格设置部份,现在台湾宾士还没有供应给经销商端,因而并没法获得更多相干资讯展现,但随着 9 月 26 日上市宣布日期的靠近,置信不久后就会有更细致的材料出来。





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