Toyota 第一季业务好处较去年同期增添 9%、由 Corolla 日规最先至 2021 岁终将推出 18 款全新世代车款

AllbetGaming 1年前 (2019-08-05) 无人车 228 0

在 Mazda、Nissan 与 Honda 接踵宣布第一季财报以后,Toyota 也在上周五宣布了第一季财报效果。当季赢利表现逾越预期,营运赢利增添 9% 到达 7,420亿日圆,不仅高于去年同期的6,827亿日圆,也高于市场分析师预估均值的6,920亿日圆,这些都重要受益于中国市场强劲需求。不过,Toyota 考量到日圆走强将下降国内收入,因而下调了整年预期 2% 至 29.5 兆日圆。

 

而在财报会上,Toyota 副总裁吉田守孝也进一步申明 TNGA 新世代模组化架构与「Company 制」(针对小型车、中型车、商用车等切割成七种研发 Company)执行三年多的状态。如今汽车产业正面对 100 年一次的严重革新,正犹如社长丰田章男所说,纵然如今公司正在举行从传统汽车制作转型成供应挪动代价效劳的多元化汽车厂,但如今 Toyota 照样有必要进步旗下产物的竞争力,TNGA 的导入就是为了此一目的而降生,并以「Ever-Better Car-Making」的头脑,最先连续将旗下车款举行变动。

“制作更好的汽车”的目的是环球销量约1000万辆,从小型车、大型车、商用车、环保车、高等车、运动型GR车型等全系列都能够通用,不仅能够下降本钱、同时也能不断进步其制作更好的汽车的竞争力。

而从 TNGA 第一弹:第四代 Prius 推出以来已有四年摆布的时候,如今已拓展至中型车、大型车、小型 SUV、中型 SUV 与高等车系列 Lexus 等,总计有 15 款型号、年销量为 300 万辆,占 Toyota 团体的 30%。一切型号在设想、团体机能、装备等方面都受到消费者的高度评价。

副总裁吉田守孝更进一步举了本年四月在日本市场宣布的全新 RAV4 当作例子,在此之前已在北美、欧洲、亚洲、中南美洲市场宣布,因为全新壮大的设想、易于运用和宽阔的车内空间、强化过的4WD体系连系 TNGA 的优秀驾驶舒适性、价钱优惠等长处,使其销量一向稳固,特别是30岁以下的年轻人占 RAV4 购置年龄层的45%。

Skoda Scala / Kamiq蒙地卡罗特仕车将现身法兰克福车展

历史悠远的「Monte Carlo」蒙地卡罗拉力赛,被称为世界最艰难的赛事之一,自然成为欧洲各家车厂必争之地,而来自捷克、同样拥有百年历史的Skoda自然没有缺席,早在1936年Skoda便夺下第一座冠军,紧接着又以Popular占据该级距亚军位子,写下Skoda赛车史的开端;一直到今天仍不断创造佳绩,Fabia R5已经是不能被忽视的强劲对手,并且已经连续四年(2015-2018)获得 WRC2 组车队冠军。 Skoda popular Monte Carlo 事实上,早在1936年夺下蒙地卡罗拉力赛首座冠军后,Skoda就曾推出70辆带有「Monte Carlo」之名的限量版,而75年之后,Skoda在2011年以当时第二代Fabia推出蒙地卡罗特仕版,以「运动化」扮装出发做为车系的旗舰车款,之后陆续加入Citigo、Rapid、Rapid Spaceback、Yeti等特仕车型,让「Monte Carlo」几乎成为Skoda的代名词。 而这一成功故事将会交给Skoda两款新世代车款接棒,分别是Rapid接班人的全新掀背车Scala以及Yeti接班人Kamiq再度扛起「Monte Carlo」之名,虽然原厂

TNGA 引入的详细效果部份,R&D 开辟部份人力、时候削减了约25%,而差别车辆的零组件通用化效果大幅增添、而且能够用雷同的装备有效地临盆多个模子,使得资源投资也削减了约25%。另外借由完全完成零组件的同享和削减范例、简化临盆过程等,加上对应环境排污律例和平安装备等的加强,在车辆本钱也完成了约10%的削减。

只不过虽然产物竞争力进步了,但产物贩卖价钱依然很高,这点 Toyota 将延续增长TPS临盆流程的精进来进一步削减本钱、进步赢利水平。而且将大幅增添「地区型」车款零组件的共用水平,同时临盆机器等弹性将延续增添。

固然汽车市场环境正在敏捷变化,从传统轿车到SUV的改变为例,在环球市场已成为趋向,特别是在北美,这类改变正在加快凌驾预期。一些竞争对手已退出轿车市场,而且正在发作严重变化。而在中国这个增长最快的市场中,自立品牌的气力越来越强,需求也逐步多样化,因而 Toyota 有必要加快脚步来因应。除了将专注于电动车款研发之外,同时在预期进一步下降本钱和应对CASE的同时,加快资源转移。

从中历久的角度来看「制作更好的汽车」非常重要, Toyota 也将强化与其他车厂竖立同盟的目标,在偏重内部开辟的同时主动推进与其他车厂的协作,继承致力于“交朋友”。在平安方面除了增长自家车辆的平安装备之外,也将落实种种教诲运动,并与国家和地方政府等协作。

末了在将来的产物设计上,将来两年内至 2021年 Toyota 将推出18款新车型,包括小型车、商用车和SUV等,因而能够预期包括 Yaris、Sienta、TJ Cruiser 量产版、Voxy/Noah、Alphard/Vellfire、Land Cruiser 300/Lexus LX、Land Cruiser Prado、北美专用车款 Tacoma、Tundra、Sequoia、Sienna、行将上市的 Highlander、Lexus IS、Lexus 大型 Crossover 等车款都邑包括个中。

上述新车型年销量将到达 650 万辆车,约占 Toyota 车型组合的60%,而且在9/17推出周全革新Corolla和Corolla Touring。 虽然成为环球同享车型,但日本专用车型将在作风和装备方面获得「本土化」革新,更将跳脱过往 50 年来悉数走「5字头」小型自动车的认证情势,悉数改走俗称「3字头」一般自动车认证,但车宽并不会照搬外洋市场尺码,而是会「略为缩窄」!

虽然没有明说究竟车宽会缩减到若干,但依据日本媒体屡次泄漏,虽然说是「窄版车体」,但与外洋车型的宽度比拟(美规/国际版1780mm),日规 Sedan 版本可能会缩减至1740mm至1750mm,成为所谓的「日本国内专用规格」,同时也成为第一款「3字头」车身的 Corolla Sedan/Wagon 系列。

末了包括团体 Daihatsu、Hino汽车在内的2019年度环球贩卖设计部份,考量美国总统川普表明设计对中国输美商品发起加征关税制裁,环球经济减速的担心加重,由此前的1074万辆下调为1073万辆,较本来展望削减 1 万辆。


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