在本年的 Goodwood Festival of Speed 2019 上面，除了既有的各大跑车厂争奇斗艳的原型车、赛车等实地走行之外，现场还涌现了一位「好久不见」的娇客。没错，运气乖舛的 De Tomaso 又再度回到众人眼前，这家义大利跑车厂曾在70年代风行一世，人人最熟习的照样那二款搭载美式福特V8引擎、以义大利工作室Ghia设想表面的 Pantera 与 Mangusta，精彩的表面与壮大动力同时兼具，奠基了 De Tomaso 义大利名跑车厂的抽象。此次则借由庆贺 60 周年的时机，正式推出了一款 P72 跑车！
P72 能够光听名字很多人都不熟习，但事实上这款车的原型最早能够追溯到 1960 年代，当时公司创办人 Alejandro de Tomaso 盘算介入 CanAm 赛事，因而找来了颇富着名的 Carroll Shelby 与赛车工程师Peter Brock 研发全新赛车 P70，但末了 Alejandro De Tomaso 与 Shelby 看法分歧，团队遣散以后 P70也成为 De Tomaso 创厂以来未尽的妄想。
虽然 P70 专案吹了，但是 De Tomaso 的创始人并不情愿摒弃，后续他找上了义大利手工车厂 Ghia 协作完成了这辆车。改名为“Ghia-De Tomaso Sport 5000”，最终究 1965 年都灵车展上公然表态。
隔了40多年，在De Tomaso 正式重生以后，首款产物固然要「震动众人眼睛」，因而便选用了 P70 作为致敬对象，宣布了新款P72 。虽然现在 De Tomaso 并没有宣布产物规格的细节，但依据现场媒体泄漏，P72 运用的是来自 Apollo Intensa Emozione 的碳纤维底盘，也就是说重生的 De Tomaso 实在与 Apollo Automobili 有着不少关联。
表面设想虽然说是衔接与 P70 的血缘关系，但对照 Peter Brock 所设想的P70致敬，表面与细节上更接近于同时期的 Alfa Romeo Tipo 33 Stradale ，即便如此 P72 照样呈现出属于义大利跑车的性能美学。
虽然 P72 真的在 Goodwood Festival of Speed 2019 上现实跑了几圈，但除了泄漏底盘、采纳手排变速箱之外，其他照旧神奇抵家的迹象让人疑心是不是又是稍纵即逝，但 De Tomaso 示意P72真的会限制量产72辆，售价能够会落在75~85万欧元之间(约莫台币2700万)。
无论如何，在历经屡次转手、以至差点转型成为 SUV 临盆制造商的 De Tomaso，终究在 Apollo Automobili 的辅佐之下回归到正路，关于跑车迷来讲照样件功德呢！
魔鬼藏在细节里，Opel/Vauxhall 小改款 ASTRA 亮相在 2015 年德国法兰克福车展亮相的 Opel/Vauxhall Astra，在经历过东家易主之后，上市四年的它也于近日推出了小改款车型。不同于过去激烈的大幅更动造型，这次 Astra 车系的改良集中在导入 PSA 集团的全新动力系统上，同时具备更完善的 ADAS 主动安全系统。在下一代 PSA 主导的新世代车款尚未推出之前，这算是过渡时期的转变吧。 动力系统部分，原先 GM 底子的引擎全面更新成 PSA 集团 1.2 三缸涡轮增压汽油引擎与 1.4 三缸涡轮增压引擎，前者具备最大马力 110 ps、130ps 与 145ps 三种输出规格搭配六速手排；后者则为单一 145ps 设定搭配 CVT 无段变速系统；柴油引擎则为 1.5 三缸涡轮增压柴油引擎 ，最大马力可产生105 PS、最大扭力 260 Nm；高功率版本则为最大马力 122 PS、最大扭力 300 Nm；变速箱区分成六速手排与九速自排的设定。 另外底盘改良上，标准规格的新型避震器增加了舒适性以外，可选的运动型底盘具有阻尼更硬的避震器，同时强化转向机构与后多连杆设定，使得操控表现进一步提升。 外观设计部分，虽然整个造型与之前的
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真就这么回事儿