首度导入 4WS 四轮转向体系、外型传承 Continental GT

AllbetGaming 1年前 (2019-06-13) 新闻动态 203 0

就犹如之前所预报的,Bentley 在间隔 100 周年厂庆短短不到一个月的时候,终究正式对外宣布全新第三代 Flying Spur,也意味著 2017 年全新一代 Continental 车系以 GT Coupe 的体式格局先行表态以后,全车系终究换代完成,将继承以「Luxury Grand Touring Sports Sedan」定位与其他竞争对手相对抗,现在排定 2019年第四季度在环球范围内上市,并于2020年终最先托付。

 

第三代 Flying Spur 就外型上一连了二代的复古架构,虽然样貌并没有太大转变,但设想师照样试图再打破,以是每处细节虽然看起来都很像、但却完全分歧。以车头来讲,分离式头灯的外型与 Continental GT 可说相称类似,借由水晶切割设想作风并接纳 Matrix LED光源。而颇具气焰的直瀑式镀铬前水箱罩取材自1957年的S1 Continental Flying Spur,外型更加大气朴直,值得一提的是车头的飞翼“B”字徽标(Flying B),立标飞翼可点亮,并可依据需求在车内可掌握起落,使得新款 Flying Spur 给人更霸气的样貌。

固然车侧与车尾设想上,Flying Spur 也与 Continental GT 相称类似,尤其是腰线照应了1959 S2 Continental Flying Spur的设想,使得正面看来肌肉感更强。别的B型LED尾灯搭配镀铬外框,具有异常高的辨识度。尺寸方面长宽高分别为5316/1978/1484mm,但轴距增添 130mm 到达 3194 mm,并装备有全新作风的21吋轮圈,以为不好看 Mulliner 还供应两款专属22吋客制化轮圈。

既然都与 Continental GT 高度类似了,内装固然也是悉数照搬曩昔,接纳最新的飞翼式家属设想作风。双色皮革包裹搭配做工邃密的金属饰条和双色实木饰板,你不消忧郁 Bentley 不敷豪华、只怕你选不到你想要的材质。

而新增的 “Mulliner驾驶套件”(Mulliner Driving Specification),Mulliner 局部针对真皮门板导入平面菱形真皮内饰设想,在没有缝线的基础上经由过程皮革升沉呈现出层次感,别的旋钮及出风口等处也换上类钻石贴片饰面,全车最多能够到达5331个。固然首创的的三面翻转式的 12.3 吋中控台触控萤幕体系也没有缺席,体系UI经由优化后将包罗更多的功用,还能增援 Apple CarPlay等。

补齐全套科技配备、SmartStream 2.5 新动力科技导入

现行款 KIA Cadenza/K7 自 2016 年问世以来,不仅有更优异的操控性、同时内装质感与品质都大幅提升,让在韩国与北美市场都有不少斩获,更被外国媒体形容「超值版 ES」。但毕竟卖了三年多,新鲜感也逐渐消失,因此 KIA 于近日在韩国市场先行释出了小改款 K7 的规格并展开预售,并且多加了新副名:Premier(韩国车厂习惯小改款都会加个副名,然后大改款又都拿掉),针对外观、内装、科技配备与动力系统上都进行显著升级,就是要对着韩国销售第一的 Hyundai Grandeur 而来! 小改款外观维持由 Peter Schreyer 主导的跨世代运动感造型,不过因为细节上进行改变的关系,车长比起现行款加长了 25mm 来到4,995mm。标志的“Tiger Nose”虎啸式水箱罩造型整个放大,而原先的“Intaglio”内缩镀铬饰条(低阶版则为“Diamond Butterfly”设计)当然维持下来,另外 LED大灯组面积缩小之外,闪电型LED日行灯则延伸到水箱罩外侧,连同保险杆原先 LED 冰块状雾灯设计也转变成类似闪电的样貌。 车尾则进行较大幅度更新,原先闪电形状的LED环绕式尾灯现在于中间加入了一道不连续长条灯组,所以夜

装备上也是玲瑯满目,不只具有后座自力座椅设想、同时也能选用传统的三人坐位设定。后排搭客可经由过程专属的触控式远端遥控装置掌握一切车内体系,像是后排座椅推拿、后排空调、车内气氛灯等,豪华座舱气氛涓滴不逊于 Rolls-Royce。声响体系局部除传统 650W 10只扬声器声响之外,同时也供应 1500W B&O 16只扬声器声响体系或许2200W NAIM 18只扬声器声响体系作为选配。

ADAS 体系局部,此次 Bentley 导入完全的  Driver Assistance System,从交通辅佐功用(Traffic Assist)、都会辅佐功用(City Assist)与盲点报警功用(Blind Spot Warning),这些都具有了人人想像得到的平安手艺如主动煞停、全速域ACC、车道保持辅佐、车道偏离警示等等。

动力体系方面,首发的 Flying Spur 接纳了 6.0 W12 双涡轮增压引擎,最大马力626hp、最大扭力 900Nm,搭配全新设想的双离合器八速自排体系。只管这款车的分量为2,435kg,但 0-100 km/h 只需3.8秒就能够到达,极速更高达 333 km/h。

固然关于 Flying Spur 来讲,转变最大的照样那具底盘,不只接纳全新铝合金材质与复合式资料打造,并搭载48V电子电气架构。并且还首度加入了 AWS 后轮转向体系,以低速行驶时能以与前轮相反的偏向支配后轮,以削减回转半径;而上一代 60:40 流动动力分派的全轮驱动体系,此次则晋级成能遵照分歧路况自动调解动力输出的 AWD 体系,别的全新的避震体系也取得晋级,比起曩昔的气压悬吊体系,此次弹簧内的气压比重增添了60%,搭配具一连阻尼掌握的阻尼棒,使得行路感觉近一步晋级之余操控性也取得提拔。连同煞车体系为了因应壮大动力输出,前煞车碟盘晋级至 420mm 来提拔煞车结果。


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