新世代 N-Series 轻自动车第三弹即将于 7/18 宣布

AllbetGaming 1年前 (2019-06-10) 人工智能 220 0

    

不说很多读者能够不知道,Honda N-BOX 是现在日本汽车销售量的龙头,这都有赖全新的平台与动力体系所缔造出「高代价感轻自动车」掳获很多日本消费者的心。而在 N-BOX 上市快要二年的时刻,Honda 则预定于2019年7月18日正式宣布第二代「N-WGN」,同时前导网站也随即直接上线。

第二世代 N-WGN 是第三款「N for Life」理念开辟的新世代N系列轻自动车,就外型来讲保留了上一代 N-WGN 的车体架构作风下,规范版外型润饰得较为可爱、而 CUSTOM 外型就很阳刚。固然骨子里第二世代 N-WGN 也普遍运用最高至1180MPa的超高张力钢材,使得轻自动车车体外部尺寸限定的前提下最大程度改良驾驶者的视野、采光程度、车内乘用和行李空间。而车架的轻量化的同时,车体刚性也旋即增添并改良火线、侧方和后方的碰撞平安性。

固然此次 N-WGN 最大的分歧,就是导入与 N-BOX 雷同的新后悬吊设想,透过在后轴前端衔接车架的局部运用大直径柔性衬套,并设置装备摆设后防倾杆、新避震与弹簧设定,N-WGN 的过弯显示显着进步很多、大幅下降侧倾幅度,在日本消费者相称注重的行驶稳定性上周全改良。

动力总成方面与 N-BOX 雷同:入门为 660cc S07B型直列三缸天然进气引擎搭配CVT变速箱;高阶车款则为 660cc S07B型直列三缸涡轮增压引擎,一样为CVT变速箱搭配换挡拨片(7速模仿换挡);而与 N-BOX 雷同,天然进气版本运用了进排气双侧VTC和进气侧VTEC;后者则运用了进排气双侧VTEC 和具有电控泄压阀的涡轮增压体系。

别的燃烧室外形不只大幅修正,活塞顶部也改成半球状凹槽,镜面处置惩罚的气门阀体也是首度到场,末了为削减震惊连引擎支架都改成液封范例的设想,简朴来讲 Honda 险些是以乘用车的设法主意来打造第二世代 N 系列轻自动车,以是连带让本钱大幅进步。

因为第二世代 N-WGN 的车体高度较 N-BOX更低,在顶风面积微风阻系数方面有更好的显示,因而岂论在JC08形式照样WLTC形式,虽然现在 Honda 都没有宣布,但可预期的事将显着优于现行款N-BOX。

车辆有用性上,第二世代 N-WGN 面向的客群为家庭主妇、高龄者一样平常通勤、购物需求,以是针对内装功用性上做了很多提拔,像是其驾驶坐位初次装备了方向盘高低前后可调整功用(3mm),以顺应种种分歧体型的驾驶者,让其具有最适化的驾驶姿态,同时车尾的行李箱地板进一步「低床化」与下降启齿,搬运行李时更加轻易。别的高低二层行李箱隔板也是改款后所新增的有用装备。

Luxgen"青年学子汽车梦"持续为台湾汽车工业扎根

Luxgen今日假新店体验会馆举行「青年学子汽车梦」赠车仪式,由总经理蔡文荣亲自赠送10部车给惇叙高工、侨泰高中、南台科技大学、屏东科技大学、大成高级中学、屏东内埔农工、民雄农工、建国科技大学与全国工科技艺竞赛(由主办学校高雄高工代表)用车共9所院校,作为提升技职教育,培养优秀汽车专才之用,而赞助车辆10部更是历年之最,显见Luxgen持续为台湾汽车工业扎根的决心。  Luxgen总经理蔡文荣代表赠车 为了让台湾汽车工业能不断有新血加入,身为台湾唯一自主汽车品牌的Luxgen自然得身负重任,率先自2012年开办「青年学子汽车梦」,以赠车的方式助国内技职及大专院校汽车相关科系能接触到实车,而这8年间,Luxgen除了以赞助车辆破百部(107部),同时前后近80位同仁透过实习计画转正职,加入纳智捷的大家庭,开始实现他们自己的青年汽车学子梦。 而为了让更多学校及学子能够一同来追逐属于自己的「青年学子汽车梦」,Luxgen自今年起优化有关办法,免除赞助流程中任何学校可能需要负担的费用,如此一来,即使没有经费预算的学校/单位,只要符合申请资格并提交用车计划,审核通过后,Luxgen就会赞助实习用车给有需要的学校或单位,并可视个案情况评估提供

末了在主被迫平安体系上,「Honda SENSING」也同步成为 N-WGN 全车系规范装备,并且还新增 TJA 交通拥堵辅佐性能的 ACC,成为业界首款具有云云装备的车型!别的前后四组雷达也成为全车系规范装备,要知道这套体系在曩昔于轻自动车上悉数列为选用装备。

自 2010 年「轻自动车的战国时代」最先以来,轻自动车的生产本钱赓续飙高,而在 N-WGN 第二世代推出以后其生产本钱将跟随 N-BOX 一样走高本钱化,逼近于 B-Segment 小车以至凌驾,因而虽然现在订价还没有出炉,但可以想见价钱也会比曩昔的 N-WGN 再度提拔。


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