百年汽车领导品牌Mercedes-Benz数位转型

AllbetGaming 1年前 (2019-05-31) 无人车 241 0

透过戴姆勒团体长年来的履历与研讨,戴姆勒团体数位转型长潘赏世 (Mr. Sascha Pallenberg)于论坛中提出了将来挪动的完全生态体系,透过联网科技、智能驾御、同享效劳、电能驱动,无论是人或货色的运输形式都将有所转变,人们以往的买车形式,用车需求以及通勤生涯将逐渐转型,终究组成一个高效、方便的挪动生态体系。

Mercedes-Benz 延续遵照戴姆勒团体的环球生长战略,引领将来挪动生态,努力于打造连系联网科技、智能驾御、同享与效劳,以及电能驱动的将来,圆满编织将来挪动生态体系。

型塑将来生涯的症结暗码:C.A.S.E.

身为汽车家当的领导者,Mercedes-Benz 一直努力于供应消耗者最好的产物与效劳,近几年人类挪动汗青剧变朝下个阶段迈进,汽车科技的提高比任何时期都还要敏捷,同时还面临能源危机、环球暖化、空气污染等迫切的情况应战下,Mercedes-Benz 计画透过「C.A.S.E.」全面性的解决方案,涵盖 「Connected 联网科技」、「Autonomous 智能驾御」、「Shared & Services 同享与效劳」、「Electric 电能驱动」等四大范畴,逐渐型塑将来生涯。

Mercedes-Benz 承继133年来雄厚的造车履历,搜集先进科技与前瞻头脑,勾绘人类将来的生涯蓝图,努力找寻家当的全新代价与立基点。借由提出「C.A.S.E.」战略明白界说将来的偏向,以最熟习的汽车为序言,引领全部家当朝着将来数位的时期行进。

实践将来挪动 百年汽车领导品牌的数位转型

戴姆勒团体数位转型长潘赏世于论坛中指出,透过近两年视察公众对车辆各种应用体式格局的转变,能够很清晰看出一样平常公众在用车需求上从传统的购车、租车,逐渐转变为车辆共乘、同享。

戴姆勒团体早在2006年便提出此设法主意,也因而有各式分歧的车辆同享以及挪动效劳的APP降生,如:2007年的 Car2go 以及后续的 maytaxi, Moovel 等等...在环球至今已有凌驾2,000万用户,散布于100多个都会。各种效劳的推出再次论述「以人为本」是 Mercedes-Benz 永久稳定的初志,将来更让汽车、都会与人严密贯穿连接。

Audi Innovation Award见证台湾新创能量

为实现未来智慧移动愿景,台湾奥迪深入在地新创圈,已连续两年举办的Audi Innovation Award(AIA),今日在COMPUTEX盛大举行决赛暨颁奖典礼。9家入围的台湾新创菁英向大众展示创意的智慧移动新方案;重量级讲者Airbus科技新知开发主管Pierre Vialettes、NVIDIA解决方案架构暨工程副总裁 Marc Hamilton、台湾微软首席营运长何虹及Noodoe创办人王景弘等重量级讲者,一同勾勒未来的智慧移动新面貌。 Audi持续寻求未来智慧移动更多的可能性,无论是制霸车坛的quattro四轮驱动技术、第一台量产纯电休旅车Audi e-tron,或是最新发表的Audi AI:ME概念车,Audi始终引领车用科技的发展和创新。台湾奥迪总裁Matthias Schepers 表示:「为发掘更多革新智慧移动的解决方案,Audi积极深入全球新创生态圈,我们看中台湾创新潜能,希望透过举办Audi Innovation Award,连结国际资源扶植在地优秀新创,将全球的趋势带到台湾,也让国际看见台湾发展智慧移动的潜能。」 今年入围Audi

而 Mercedes-Benz 所谓的将来挪动不只关于「人」,固然关于「货色」的运输也已被考量在内。潘赏世透露表现,透过无人车、自驾车的科技,物流后勤的事情也会随之迎来伟大的转变。在 2015 年戴姆勒团体旗下的商用车辆便获得在美国内华达州有史以来第一张,无人驾驶车辆的正当车牌。2018年 Mercedes-Benz 更提出 “Vision Urbanetic“ - 将来都会的无人驾驶概念车,它不只纯电驱动零碳排,在伶俐都会中可供应针对市区的物流运输、以及公众乘用的两重挪动解决方案,使人们能更弹性且高效的应用通勤及交通运输的时候。

在拥抱将来科技之前,「平安」是 Mercedes-Benz 毫不让步的对峙,也是自动驾驶科技的中心目的。Mercedes-Benz 已于德国、中国、墨尔本、南非、美国等五大洲举行自动驾驶体系测试 - Intelligent World Drive,现实磨练车辆可否在分歧的律例前提与途径情况下,面临全方位的应战,以最严厉的规范检视 Mercedes-Benz 旗下的体系,带给消耗者最平安的产物,延续苦守 “The best or nothing“ 理念。

将来伶俐都会的商机:Passenger Economy

潘赏世客居台湾多年,他视察到台北都会内的挪动头绪,以捷运、公车最先,并透过 YouBike 的末了一段接轨,自成交通生态体系,组成完全严密的收集。

将来挪动型态,透过 C.A.S.E. 的一样平常实践,将能有用节省时候与挪动本钱,以至下降变乱风险,而节省下的款项和时候,可制造更多代价,组成 Passenger Economy 的挪动消耗新经济。而且跟着自动驾驶车辆的演进,扩展都会化局限,提拔公众从郊区进到市中心消耗的志愿,让交通的时候不会影响到消耗者前去市中心的障碍。

身为汽车家当的领导品牌,现在的 Mercedes-Benz 除专注开辟车辆,将来更将整合先进的伶俐驾驶体系、电能科技,以及遵照 C.A.S.E. 的将来目标,供应全方位的挪动效劳,打造一个完全合谐生态体系的将来伶俐都会。


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