全新 BMW 330iA M Sport 试驾

AllbetGaming 4周前 (07-11) 无人车 605 3

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提起 BMW,许多车迷第一时刻想起的总离不开以操控见称的 3 系,可见这个车系是如何心入民意,更有如车厂的代表,每个世代厂方都放尽心计心情去泡制,难怪今天的 G20 330iA M Sport 可继续在同级中称皇。

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▲车身放大,线条更爽气爽直,动感较上代增强许多。

神级职位
自 1975 年起,由 E21 庖代 02 车系起至今天的 G20,足足经历了 7 代进化,当中第三代 E30 更是许多港人心目中的神级 3 系,全因 1993 年澳门格兰披治大赛中,香港车手关兆昌就以一台 M3 赢得东望洋大赛冠军,更成为同年的三料冠军,成为香港赛车神话。E30 M3 更在多项国际赛事获得高出 25 项冠军,可谓模范中的模范,自此 BMW 3 系就与操控上乘及高平衡性划上等号,生动好动就是其天禀,多年来全球积聚销量就超逾 1,500 万部,数字已说明一切。


▲M Sport Edition 头泵把外型朝上提高,论霸气不输 M3。


▲平面 L 型尾灯已成新世代 BMW 标记。


▲Active Air Stream 技术有助引擎及制动散热,同时又可减低风阻。

跑感突出
今天代号 G20 第 7 代 BMW 3 系正式上台,首先开卖的为 330iA,入门版 320iA 将会在稍后时刻到港,而面前这部测试车为最高级其他 330iA M Sport Edition。新版较上代 F30 在体形上有所增长,去到 4,709 x 1,827 x 1,442mm(长 x 阔 x 高),较 F30 的 4,633  x 1,811x 1,429mm(长 x 阔 x 高)增加许多,轴距更由 2,810mm 大幅增加 41mm 至 2,851mm,前后轮距亦告别增加 43mm 及 21mm,可见新车体积更大,马步理应更稳。加上新车组织以高刚性物料打造,较上代轻 55kg 之余,刚性同时提高 25%,招牌 50:50 前后黄金车重比例照旧,操控自然有担保。M Sport Edition 围困组件令车体看来更朝上提高,跑味确为同级中最为突出的一部,两位德国同亲对手在其面前马上变得斯斯文文。其余,车头双肾面罩虽然面积继续放大,但没有跟随其他兄弟般变成近正方形状,只是向横发展,厂方更将 Active Air Stream 技术导入,面罩内的活门全在需要时自动旋开,以吸入更多生风助引擎及煞车系统散热,相反侧连结关闭状态以减低空气阻力,难怪风阻系数可做到 0.23Cd 这个出色水平。

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