从「家庭房车」转型「活动跑房车」,Luxgen S5GT/GT225 预赏会

Sunbet 1年前 (2019-04-05) 无人车 227 0

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在 LUXGEN 于2月初正式宣布了「八、四、三」计画后,如今品牌端也遵照一样平常计画先行于第一季宣布 U5、U6「迎宾座椅」、 M7 TURBO ECO HYPER接纳全新第二排自力双座「Ottoman 座椅」等新式样规格,而第二季的重点则是以赛道开辟学加上奇特伶俐科技所造的国产房车机能王-S5 GT/GT225。

为了替新车型造势,Luxgen 在连假时期也在全台各地举行「快闪」巡回展现,在高雄、台南上台后,紧接着就轮到台中、桃园与新北区域,最晚到 4/7,有兴致的车主们能够掌握时机前去欣赏。而笔者也正好有同伙想要看看,因而就趁著连假前去展现间「一探终究」,至于实车则会在 5 月中正式宣布。

转变过往定位、以4门轿跑(4 Door Coupe)从新动身


若是人人另有印象的话,从 Luxgen 5 Sedan 最先一直到小改款后的 S5 Sedan 都有一个很显着的题目,那就是产物定位不明,连带的影响后续广宣计画,因而让消费者关于 S5 Sedan 终究是走「机能风」照样走「家庭风」产生了殽杂。


而此次 Luxgen 终究认知到 S5 Sedan 究竟该走甚么偏向,以4门轿跑(4 Door Coupe)为定位、离开曩昔「家庭房车」的主战场,追随国际品牌在轿车的范畴推出高驾驶兴趣的车款,供应国产最好机能来知足台湾消费者久长被忽视的汽车素质的驾御享用。

固然也许有些人以为4门轿跑(4 Door Coupe)定位放在这台中型房车合适吗?实在曩昔日系大厂 Toyota 也有推出相似的产物,从 1985 年 Toyota Carina ED 最先,一起从 Corona EXIV、Corolla Ceres/Sprinter Mario 等车型,这些都是从一样平常的房车演变而来的「跑格化」4门轿跑,而这个级距在沈寂十多年以后才正式由 Mercedes-benz 再度带起,而 Luxgen 此次针对 S5 Sedan 举行一系列的跑格设定,实在也是相符这个界说的。


本上在表面局部,S5 GT/GT225 实在离别蛮显着的,全新式样的网格型水箱罩、雾灯座局部在 S5 GT 上面为镀铬式样、GT225 则是接纳黑色镀铬饰样,别的大灯组局部 S5 GT 为高亮度射式样大灯组,至于 S5 GT225 则是换上燻黑设想。别的引擎盖部分S5 GT/GT225 悉数导入 NACA DUCT 氛围散热设想,犹如 U6 GT/GT220 一样。

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车侧局部 S5 GT 保持定、但 S5 GT225 导入了黑色侧裙设想与车身「GT」彩绘,而轮圈局部 S5 GT 换上全新的 18吋铝圈、GT225 则是导入 RAYS 开辟的全新铸造轮圈搭配普利司通特制 Turanza T001 215/45 R18 大尺寸跑胎,比起同级敌手来的大,能够供应卓着的操控性与抓地力。


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末了车尾设想二车实在都差不多,不只将厂徽改成了「LUXGEN」字体,GT225 还导入Bilstein厂徽铭板和小鸭尾尾翼。固然无论是 GT/GT225,下保险杆都设想了双出尾管「饰盖」提拔机能扮相。



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全新大尺寸中心萤幕导入、GT225 导入高等 Alcantara 材质

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S5 GT/GT225 的内装虽然内装保持软塑胶、硬塑胶与分解皮革的质感处置惩罚,但此次转变很是显着,那就是中控台换上Luxgen新世代车款必备的12吋大型触控式多媒体萤幕搭配 Luxgen+ Touch Pro 4.0 车载资讯文娱体系,并添增「Luxgen Link+智联网体系组」,内含卫星导航(须要选购)、环景影象辅佐、AR 泊车体系辅佐之外,还新增AR远端掌握、PM2.5一键清爽、AI手机钥匙/数位钥匙等科技辅佐功用,不外如今现场并没有设施现实操作,因而只能比及 5月以后的试驾活动了。

不外对照迥殊的是,GT 车型上面具有 APA 自动泊车辅佐体系,具有12 颗超声波雷达侦测,前后感测间隔则比高等进口车还少20 公分,增添泊车辅佐便利性。但是在 GT225 身上并没有涌现,因为现场车型悉数尝尝组装的车款,因而正式上市时也许装备会举行调解。


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至于相干的细节差别,就是 GT225 导入更多机能风貌,像是碳纤维饰版、赤色饰板与赤色缝线于空调出风口外缘、排档杆、座椅及扶手等,车门板与座椅也增添 Alcantara 麂皮材质包覆,而车顶棚也是接纳高等进口车才看得到的黑色处置惩罚,而且在组装细节上比起曩昔进步很多。其装备局部像是Push-Start 启动按钮、光感到大灯组、雨滴感到雨刷、EBD 电子手煞车、PM 2.5 滤芯等,这些都涌如今 GT/GT225 身上。

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座椅局部也是此次改进的重点,不只周全导入 LuxgenCare+ 的全新款式低反发泡绵与真皮座椅,GT225由真皮/类麂皮与赤色缝线混搭而成,无论是前座或是后座现实乘坐的包覆感与支持性都较现行款来得好。别的此次水野和敏还迥殊针对女性设想副驾驶座坐位,供应加长椅垫 15mm、椅背加高 15mm 来强化支持性。

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作废 2.0 Turbo 涡轮增压引擎、仅存 1.8 Turbo 涡轮增压引擎


此次 S5 改款就分成了二种规格,本来 2.0 TURBO 车型肯定被作废。个中 S71HPPAS 为 GT 规格,接纳 1.8T涡轮增压四缸引擎,区油耗为8.54 km/l、高速油耗为16.66 km/l、综合油耗为12.3 km/l。至于最大马力与 U6 1.8T涡轮增压四缸引擎相同为 205hp/5200rpm、最大扭力为 32.6kgm/2000rpm,搭配 AISIN 第三代六速手自排体系,而且导入 Mix Shift伶俐双模式换档科技,依据原厂材料透露显示换档速率其实不输给 DSG 双离合器变速箱,轻踩油门 0.5 秒就会换档与通报动力到轮胎、重踩油门仅须要 0.3 秒就可以换档与通报动力到轮胎,已接近到 GT-R 的水准了。


至于 GT225 车型一样接纳 1.8T 涡轮增压四缸引擎,但在曲轴、进排气体系、空燃比、汽缸头、焚烧比、ECU电脑等周全从新调校,搭配一样用在 BMW N20 引擎上面的 MitSUbishi TD04 涡轮本体,最大动力输出到达225hp/5200rpm、最大扭力 33.6kgm/2000rpm。至于市区油耗为8.19 km/l、高速油耗为16.72 km/l、综合油耗为12.1 km/l

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虽然与之前的 U6 GT/GT220 比拟油耗变得轻微低了一点,但因为动力输出都各多出3hp,加上扭力输出域有从新调效,因而动力显示会更加迅速很多。固然机能与油耗二个看似抵牾的点,Luxgen 内部已尽可能将这具引擎设定在较为「均衡」的状况,而且0-100km/h 加快显示仅需 6.8 秒,比起同级敌手如 Elantra Sport 7.7 秒来得快。


固然 S5 GT/GT220 攸关于操控的底盘、煞车局部也精进很多。避震器方面找上德国避震器大厂Bilstein一同协作,迥殊请德国工程师飞往日本调效出阻尼、软硬度特地设定的倒插式单筒避震器,前后煞车碟盘也晋级成300mm、加大煞车倍力器与碟盘斜勾来强化制动力,而这些都是在日本AP赛道上联手为S5 GT225量身订做开辟了专属的操控机能装配。

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虽然从 Luxgen 5 Sedan 在2011岁尾台北车展表态算起,这台 Luxgen 首款中型房车已卖了快要8年摆布,中心也举行了屡次改款,不外遵照更动水平来讲此次 S5 GT/GT225 已堪比大改款品级,虽然看得到的处所与曩昔车型相称相似,但骨子里包罗车架等都举行了周全强化以因应强化的动力体系,同时安全系数也更加进步。若是售价保持在平盘,要吸引到喜欢跑格化房车的消费者来讲应当不是件难事,究竟结果此次 GT225 上面能改的东西都改了,车主也就没有必要再举行晋级了。



固然很可惜的就是如今 ADAS 体系临时还没有涌如今上面,不外据了解华创研发团队已在勤奋举行体系的整合,因而过不久就会看到 ADAS 体系涌如今上面。总结来讲笔者与一同去看车的同伙都以为此次 S5 GT/GT225 改款相称具有诚意,而且也离开了「家庭房车」的主战场、主攻「4 Door Coupe 机能房车」的蓝海,也许在这块市场上 S5 车系能有时机扳回一城。



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