续航力200km、后置马达设想,Honda e Prototype 都邑 EV 原型车正式表态

AllbetGaming 2年前 (2019-02-28) 无人车 361 0

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在赓续宣布相干资讯以后,Honda 终究在日内瓦车展展开前夜正式宣布了全新电动原型车 Honda e prototype,原厂更给出了「全车 95% 与量产车雷同」的讯息,将在2019岁终在特定的欧洲市场上贩卖,其他地区则会在2020年上市,成为定位低于 Jazz(FIT)的全新都邑型小车。固然消费基地方面,沾恩于欧盟与日本贸易协定的干系,e prototype 将于日本消费并向天下主要市场出口。

相较观点车版本,Honda e Prototype全车线条更加圆润,固然观点车上向 Honda 四轮汗青相称主要的轻自动车「N360」致敬的复古作风照旧保持下来。而 Urban EV 观点车上不甚有用、侧门接纳向后开启的三门掀背也被改成五门掀背设想。为了缔造出纯电车型的手艺前驱抽象,Honda e prototype 改采数位车外后视镜的设想,但将来是不是能够或许顺遂量产,就得看欧盟律例是不是能够或许经由过程接纳数位后视镜而定。至于充电座的地位,则是被设想在很迥殊的引擎盖上方。

内装能够发明其团体座舱接纳繁复作风设想,一块严惩的显现萤幕占有了中控台大部分地区,仪表显现区和中控萤幕整合为一体。而仪表上更直接显现车辆的充电状况,方向盘多功用区则有定速巡航、语音掌握、方向盘加热功用、车道偏离警示等按键。至于中控台地区显现了充电剩余时间、启动空调为电池预热等选项,两侧另有蓝牙、电能状况与驾驶辅佐体系设定等内容。

e Prototype 是接纳基于 A-Segment 和 B-Segment 电动车设想的新平台,锂电池组藏在地板傍边,而对照迥殊的是电动马达是放在后轮来驱动,如此一来能够确保这台小车能够或许具有不差地转向反应与操控性。只不过现在宣布的续能间隔好像不算起眼,约为 200km 的间隔,比起相似的电动车如 BMW i3 供应的 310 km 短了快要100多km,不过快充体系能够在30分钟内充到80%。

关于这点原厂手艺人员接收英国媒体采访时透露表现,Honda 是着眼于短程通勤的消费者,因而有须要保持较小容量的电池来保持都邑行驶的本事,固然关于一些买家来讲会以为不够用,但一旦换上大电池组的同时,车辆的配重与操控性就会受到影响,因而虽然现在 Honda 并没有供应电动马达的输出功率,但关于都邑通勤来讲已相称够用了。


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