Toyota Hiace 300系第六代菲律宾天下初首发

 Toyota Hiace 自 1967 问世以来已贩售50个岁首，同时在环球凌驾150个国度贩卖，累计到达624万辆。现在主要在亚洲、中东、非洲、大洋洲、墨西哥与拉丁美洲贩卖。现行车款为 2004 年问世的第五代，不外近几年遭到日本政府近平安碰撞律例提拔的原因，使得传统日系商用车罕见的 Cabover 1BOX 箱型车外型已快没法相符其请求。

因而 Toyota 也一直在埋首研发全新一代的 Hiace 规格，终究在 2/19 正式对外宣布全新第六代 Hiace，同时先行于菲律宾举行天下初公然，基于更新的专用平台，新系列大大提高了温馨性和平安性，并具有精彩的基础性能和高耐用性，可用于一样平常生涯和营业。

近年来在新兴国度和区域，除物流外，对旅行小巴和公车的客运需求也在不断扩大，但现实在上述区域的市占率都被韩系 Hyundai Starex 以更低价的体式格局蚕食，更大号的H350 更想一举攻陷欧系轻型小巴占有的拉丁美洲市场，因而 Toyota 内部连系曩昔开发了一系列新的Hiace，以天真应对这些分歧市场合衍生的需求。在菲律宾宣布以后，将来将逐渐将其引见赐与新兴国度为中心的国度/区域，时刻会落在 2019 下半年至 2020 年前后。

至于在市场情况分歧的日本，因为 H300 系车款的各项设想与传统 Hiace 取向分歧（一致车体全长下，车内长度下落），将来可以或许会接纳一同并售的体式格局推出，但时程不决以外车名也可以或许不会连续 Hiace，将会以分歧的车款行销。

新 Hiace 在表面上区分红「规范短车顶」与「加长高车顶」二种车体规格，不外最大的分歧就是重回曩昔衍生车型 Granvia 系列的半截车头设想，因而在平安性上有着明显的提拔，更可以或许获得 EURO NCAP 五颗星的规范。固然 Hiace 本来引以为傲的「信頼感、气力感、性能美」三大特性稳定之余更有明显提拔，不外在外型上就有点相似自家的 Noah 样貌，但车尾又回归到现行款的朴直长条尾灯组。

内装局部也是以性能美学为主，遵照需求分红 29 种分歧的坐位规格，同时区分红 VAN、Tourism 与 Commuter 三种，个中 Tourism 品级也导入更先进的温馨内装与专用装备，而中控台设想也接纳摆布对称的设想，排档坐位位在手部可及的处所，使得司机在开的时刻更轻易利市。

别的最大化的贮存容量和优化的乘坐温馨性包管了乘坐满意度。除Commuter Deluxe前排座椅下方的足够空间外，还可以或许将任何东西和一切物品安排在规范装备的大型货架和控制台托盘等处所。

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Hiace 载货空间坦荡的上风一直是其他商用车难以对抗的，以现行 Hiace 来讲，车身尺码为长 4695mm、轴距为2570mm，不外沾恩于坐位在引擎上方，车内长度到达 3000mm 的水准，因而可以或许载运更多的货色，加上回转半径小，在面临日本或是亚洲市场狭窄的途径也相称方便。

新世代 300系 Hiace 规范短车顶尺码长5,265mm、宽1,950mm、高1,990mm，别的将轴距加长到 3,210mm；至于加长高车顶的尺码长5,915mm、宽1,950mm、高2,280mm，轴距则为3,860mm，完完全全较上一代规格加长、加宽很多，如此一来也能填补多出车头削减的车室空间。（现行 Hiace 短轴平顶规格：全长×全宽×全高：4695×1695×1980mm，轴距2570mm；长轴高顶规格 5380×1880×2275mm，轴距3110mm）

全新第六代 Hiace 在平安性方面也大幅度提拔，被迫平安体系方面最入门具有双平安气囊、高阶车款则具有三具平安气曩（包孕中心驾驶员辅佐气囊）；主动平安体系包孕  VSC、HSA、紧要煞车双闪体系、ABS等，在新一代Hiace的设想中，无论是被迫照样主动平安都能让车主，驾驶员和乘客都倍感放心。而遵照市场分歧，Toyota 也将供应顶规车型 Toyota Safety Sense 的体系配置，不外细致资讯原厂临时没有宣布。

车架局部接纳基于TNGA设想理念的全新围绕骨架构造，具有精彩的车身刚性，大大提高了乘坐温馨性、恬静性、平安性与商用车最注意的高耐久性，如此一来在面临各个国度、种种途径情况中可以或许有更平安的驾驶感觉。动力体系局部现在外洋规格为 2.8 1GD-FTV 柴油涡轮增压四缸引擎，具有 EGR 和 DMF 等先进技术，使得最大马力 176ps；别的另有一具3.5 7GR 汽油 V6 引擎，搭配六速手排或是自排等设定。

末了全新的底盘导入全新的前麦花臣自力悬吊、后叶片弹簧的商用规格悬吊体系，搭配全新可变动力转向体系，操控性与敏捷性都大大提拔。

台湾市场局部在上周和泰春酒正式宣布将会在 Hino 商用车通路贩售全新的 Granvia 以后，现在很多包孕机场接送等相干营业的公司行号大多已接收到导入的也许规格，据了解 Graniva 将会出客车版跟货车版，个中后者将会吊挂 Hino 商标贩售，前者则会保持 Toyota 的厂徽设定，动力体系包孕 2.8 柴油动力与 3.5 V6 引擎都邑同步导入，搭配六速手排或是自排等设定。

虽然售价上现在并没有也许的资讯流出，但据暸解客车版并不会凌驾200万，入门型更可以或许压在 150 万以下，因而包孕 Mercedes-Benz Vito Tourer、Volkswagen Transpoter/Caravelle T6、 Hyundai Grand Starex、Ford Tourneo Custom、Peugeot Traveller/Expert 等传统欧系商用车型必将会有相称程度的打击，而和泰汽车也愿望借由 Granvia 的时机吃下曩昔流失的商用客群，同时稳固曩昔兴趣 Toyota 商用车客户的忠诚度。