单一车款 68 万,Suzuki 小改款 Ignis 换装 1.2 DualJet MHEV 轻油电系统正式发表!

AllbetGaming 3个月前 (10-26) 科技 58 0

Suzuki 今年受到欧洲 CAFE 上路的影响,全车系开始导入 MHEV 技术,而这也连带影响到其他地区的车型贩售。像是台湾市场 Ignis、Swift/Swift Sport 与 Baleno 纷纷因为排污法规与车型规格转换而停售,也让 Suzuki 目前在台产品线仅剩下 Vitara、SX4、Carry 与 Jimny(暂停接单)四款车型。

不过在欧洲产能陆续上线、同时排污法规全部通过下,Suzuki 总代理金铃汽车也总算在今天发表 Ignis MHEV 车型,主打 Mild-HYBRID 设定之下抢攻都会微型车市场,售价为 68 万,双色车顶则是加价 1 万。



Ignis 小改款变化最多的地方,在于全新式样的水箱罩设计,导入四孔进气口辅以镀铬饰条,以及倒梯形进气口的设计强化 SUV 风味,使得车头看起来更有杀气;车尾则是将后雾灯下移,因此后保险杆的设计稍有不同。

内装部分变化不大,仅针对座椅材质和仪表底面的花色有所更改,至于中控台和内部车门把手都采用了新的蓝/银饰版选择。

至于安全系统部分 Suzuki Safety Support 也同步导入台湾,像是由双镜头组成的 DCBS 煞车辅助系统、LDWS  车道偏移辅助系统等都具备。

为了迎合 CAFE 排污标准,小改款车型换装升级过的 K12D 1.2 DUALJET 引擎搭配 ISG 整合式启动马达发电机与锂电池组的 SVHS MHEV 系统,将相关零组件如电动进气VVT、可变排量油泵和电动活塞冷却喷嘴等导入其中。让引擎反应更为灵敏之余,排污更为优异。另外 Mild-Hybrid 系统则换上更大的10Ah电池代替了旧的3Ah电池组,在减速期间在锂离子电池能存储比以前更多的能量。

此外全新的CVT变速箱的换档逻辑也有改变,在低速时能提供更强大的加速性能,以及高速巡航时出色的燃油效率。因此动力输出上最大马力为 83ps/6000rpm、最大扭力为11kgm/2800,搭配 CVT 无段变速系统附上之前没有的换档播片,平均油耗为 22.1 km/l。另外排气量降至 1200cc 以下,也让现款车型为人诟病的税金问题完全解决,可说能够吸引更多车主入手。

而前面提及的新车型导入计画当中,除了小改款 Swift 车型确定会以 MHEV 的设定于年底前推出以外,Swift Sport 也会以 MHEV 方式回归,但由于欧洲市场仅提供手排规格,因此未来回归的 Swift Sport 确定将会是许多热血人士喜好的六速手排规格。SX4 车款也会跟着替换成 MHEV 规格,时间同样在年底前。

特别式样车:增加白色水箱护罩、白色后视镜、引擎盖贴纸(黑)、车门饰版、尾翼、内装特别处理的橘色烤漆饰版与车门金属踏板等,总价值为 57194 元。


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