取代 RLX 成为品牌旗舰,ACURA 第四代 MDX Prototype 身穿全新平台亮相

AllbetGaming 3个月前 (10-19) 科技 108 0

在全新世代 Acura TLX 正式上市之后,象征著全新世代 Acura 设计将开始改变整个品牌。而近日 Acura 则进一步推出了第四代 MDX Prototype 原型车,预计将会在明年 2021 正式发表,Type S 则会在 2021 夏季推出。而定位上由于 RLX 车型「暂时」退出,MDX 也将接手 RLX 的位置,成为整个品牌的旗舰车型,更是作为 20 周年最棒的贺礼。

新的MDX的大胆新设计和豪华的内装都具备一系列全新Acura技术的支持,更借由全新的性能平台、TYPE S 车型的加入,让 MDX 成为豪华与性能兼具的中大型 SUV,也是 Acura 对于不断增长的豪华休旅车市场的回应。

虽然目前 MDX 还是以原型车的姿态亮相,但实际上整体造型都已经确立,以 Precision Crafted Performance精神进行设计的 SUV。外观延续 TLX  元素无一保留,透过前卫的Acura Precision「钻石型」五角水箱罩以及搭配全新四颗 Jewel Eye LED 头灯的新款「Chicane 减速弯道」日间行车灯,传达出动力和高性能。无论从任何角度来看,全车以更具动感和肌肉感的设计彰显大胆的风格。

在侧面视图中,21吋轮圈往四角挪移,使 MDX Prototype的轴距加长许多,更有助于第三排提高乘坐舒适性。至于车尾则是以 Chicane™LED尾灯与车头相互映,另外简洁的线条使其看上去更加圆润,与棱角十足的车头形成强烈反差。而双边共四出的排气也增强了整车运动性。

内装部分也延续 TLX 的设计哲学,完全向旗舰跑车 NSX 看齐,与现代车款大量采用数位介面不同,MDX Prototype 设计灵感来自Acura Precision,高档设计提供顶级的细节,采用 Milano 皮革、原木装饰与金属饰板等,展现最真实的个人化顶级乘坐体验。另外 True Touchpad Interface™具有超宽的12.3吋全高清中央显示萤幕(Acura 迄今为止最大),具有“绝对精准”功能的Acura 触控板与 CPU 以提高车载系统处理性能,MDX Prototype 完美呈现 Precision Crafted Performance 的内在。至于中控台中央则是 Acura 10速变速箱「按键换档」的位置,完全与 NSX 同级的设计让人宛如驾驭实车一般。

在座椅布局上,MDX Prototype  提供6座、7座布局共消费者选择。其座椅设计十分符合人体工学原理,舒适性有所保证,前排座椅还带有按摩功能。另外加宽的车身也让第三排设定具备更多的腿部空间,尤其是前排和第三排乘客的头部空间更大。而超宽全景天窗也为所有三排提供自然光。

配备部分 Acura运动型座椅提供16向动力调节和按摩功能,具有一流的九种按摩模式,使驾驶员和前座乘客在振奋人心的驾驶之后能放松身心。另外 Iconic Drive™LED通过27种不同的照明方案照亮了整个内装,这些「气氛灯」能与驾驶模式相连动。

而 Acura ELS STUDIO 3D®高级音响系统,具有四个超薄的Highline™吸顶扬声器以及全新的Twin Telford™低音炮设计,结合最新一代的AcuraLink™,拥有车载4G LTE Wi-Fi、无线软体更新功能、紧急路边援助,远程锁定/解锁和引擎启动、被盗车辆跟踪、远程诊断、地理围栏、速度跟踪和Acura礼宾服务等。

主被动安全系统部分,AcuraWatch™套件为全车系标准配备,更导入 TSR 交通标志识别、驾驶人注意力警示和 TJA 交通拥堵辅助等。其中 TJA 交通拥堵辅助系统能与全速域主动巡航控制系统配合使用,在塞车时能够自动根据前车状况进行调整。

此外全新的前排乘客安全气囊技术,其功能与棒球捕手的手套非常相似,旨在更有效地保护前座乘员的头部,以减轻在更严峻的正面碰撞中的潜在伤害。而 Advanced Compatibility Engineering™(ACE™)车身结构,提供了更高级别的被动安全(碰撞保护)性能,该车身结构经过了进一步改进,可以在更广泛的碰撞场景中提供额外的乘员保护。

第四代MDX首次亮相了全新的 SUV 平台,该平台专为运动操控、精致的乘坐舒适性和出色的宁静性而打造。新型MDX是迄今为止最坚固的Acura SUV 车体结构,不仅具备先进的碰撞和行人安全性,同时还能符合 Type S 所要求的超高操控性表现,因此这次刻意导入前双A臂,能更精确地控制外倾角、后倾角以及前束角等参数,同时增加轮胎接地面积。至于后轮悬吊机构则是采用多连杆的设定,虽说没有四轮双A臂的加持,但光是换装前双A臂其造价成本与养护成本都会跟着攀升,换来的是更具乐趣的操控反应。

第四代Super Handling All-Wheel Drive™(SH-AWD®)进一步提高了操纵性能和全天候性能,搭配 Brembo®四活塞煞车提供卓越的制动性能,以及专用 Integrated Dynamics System 系统自行调整转向、悬吊系统、动力总成等设定。

动力系统部分,MDX Prototype 标准动力为 3.5 V6 i-VTEC 自然进气引擎搭配10速自排;即将面世的MDX Type S将配备Type S专用的3.0 V6 TURBO 引擎,可产生355hp/354 lb.-ft 的最大动力输出,当然 SH-AWD 系统也是标准配备。


BMW启动迄今为止最大规模的远端软体升级

BMW透过新的远短软体升级Operating System 7车载系统(iDrive 7.0)。到目前为止,这是BMW历史上规模最大、最广泛的升级,并且也是有史以来最大的无线远端更新。预计全球有超过75万辆BMW将获得最新版本的BMW iDrive 7.0(Version 07/20)。 升级包括新扩展和增强的功能,例如:BMW Maps、Google Android Auto和eDrive Zones。新版本的软体将从10月19日起在德国率先提供,并可以直接透过云端下载到车辆上免费安装。升级后,客户可在车辆中或透过其智能手机上的BMW App收到推送通知。 BMW Maps 提供了全新的导航体验,其透过将即时信息与预测模型相结合,让基于云端

Allbet Gaming声明:该文看法仅代表作者自己,与本平台无关。转载请注明:取代 RLX 成为品牌旗舰,ACURA 第四代 MDX Prototype 身穿全新平台亮相

网友评论

  • (*)

最新评论

站点信息

  • 文章总数:1326
  • 页面总数:1
  • 分类总数:14
  • 标签总数:1004
  • 评论总数:860
  • 浏览总数:266952