Subaru Impreza Sport 新年式变更、导入 e-BOXER 轻度混合动力与 STI SPORT 羽量级运动

AllbetGaming 2个月前 (09-21) 科技 64 0

Subaru Impreza 小改款在 2019 年问世之后,上市一年多在日本反应普遍不错,但为了因应中长期计划当中「电气化」的政策,在年式变更当不仅导入 e-BOXER 轻度混合动力设定(Advance 与 2.0e-L EyeSight),同时最高等级“ STI Sport” 也加入到车系当中,不过目前仅接受事前预约,正式上市要等到 10/8。不过或许是销售量比例问题,这次更动都没有涉及到四门房车 G4。

 

基本上这次 Subaru 并没有在外观或内装进行大幅度的调整,动力规格上采用与 Forester、XV e-BOXER 相同的 2.0 FB20 直喷水平对卧引擎,最大马力145PS/6000rpm、最大扭力19.2kgf・m/4000rpm,搭配可输出最高马力 13.6PS、最大扭力 6.6kgf・m的电动马达。

随着与锂离子电池组一同采用,SI-DRIVE系统也进行改良,借由电动马达的输出表现出超越汽油车的强大加速性能,并同步降低噪音和振动。传动系统继续匹配CVT Linertronic 无段变速箱,并搭配有Symmetrical AWD 系统。

另外 STI Sport 车型部分,仅仅针对掀背车款 Sport 纳入,四门房车 G4 并没有同步导入。外观上当然与其他 STI Sport 车型相同,车头、车侧和车尾都安装 STI 的空力套件组,在排气管末端可以看到STI标志,另外全车多处也都具备 STI 的厂徽,轮圈式样也较为跑格化。

底盘部分配备了新开发 STI Tuning SHOWA SFRD®  前避震器、专属后避震器设定,以1/100秒为标准提高操控反应和可控性,达到近乎锐利的驾驭感受。而这次 Subaru 也很特别的提供了前轮驱动设定,而不像过去的 STI Sport 版本皆坚持全时四驱设定。

IMPREZA SPORT e-BOXER


Toyota 再度获得 LeMans 三连霸、接近量产之 GR Super Sport 原型车以走行方式现身

2020 年 LeMans 24hr 耐久赛已经正式结束,Toyota 很顺利的获得日系车厂三连霸总冠军,更象征著多年来致力于 WEC 耐久赛的苦心终于开花结果。不过为了因应 2021 WEC(世界耐力锦标赛)即将改制, Toyota 在LeMans 24hr 耐久赛前夕于赛道公开未来「HyperCar」组别专用车型 GR Super Sport(临时名称)测试车,也就是以过去 Gazoo Racing 的名义推出的 GR Super Sport 为基础的赛车规格。 过去 ACO 多次与技术官员和包括 TOYOTA GAZOO Racing在内的业者进行了讨论,并宣布了最终的新技术法规。TOYOTA GAZOO Racing将参与“新一代耐力赛”,使用基于 GR Super Sport(临时名称

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