韩国品牌绝地反攻!Hyundai 将以 NEXO 氢燃料 SUV 打头阵、重返日本市场

AllbetGaming 3个月前 (07-19) 科技 175 2

在7月中旬的时候本站<CarStuff 人车事>曾报导过 Hyundai 在日本 Twitter 上面新开了一个「Hyundai Japan」的官方帐号,有种要重返市场的意味在。如今 Hyundai 将会有更一步的动作,那就是在 9月16日~22日东京代官山T-SITE GARDEN GALLERY, MAIN STREET 举办「NEXO Terrarium」外展,同时日本官网也正式上线、并主打 NEXO 一款车。

总总动作意味着 Hyundai 在 2010 年全面退出日本乘用车市场、仅留下商用车型持续在日本贩售后,相隔 10 年终于「再度」返回日本市场!

日本是仅次于中国和美国的世界第三大新车销售市场,但日本车厂占有率相当高,而在进口车部分欧洲车厂也拥有极高的主导地位。因此与中国和与东南亚国家这样的新兴市场不同,日本市场相对很难接受外来的新品牌,因此在泡沫经济瓦解之后,除了奢华品牌以外,一般乘用车品牌很难打入日本市场。

虽然 Hyundai 的 SUV、中型与小型车由于其良好的设计和成本性能,在 2000 年以后陆续展露头角、于北美和欧洲都能与日本车厂竞争,但日本受限于运输成本和「国籍情节」等政治问题,在相同条件下很难竞争,所以才会在 2010 年黯然退出、仅留下商用车。

正如 Toyota 和 Honda 已经实际商业化(MIRAI/Clarity FCEV),日本汽车制造商在FCV 氢燃料电池车方面领先一步,实际上 Hyundai 是除日本汽车制造商以外的唯一一家在早期阶段销售FCV的车厂,到目前为止 Hyundai 也已在北美贩售 Nexo,但由于其他地区与国家加氢站建设不足,因此为了扩大销售利基, Hyundai 着眼的是日本相对完整的氢燃料基础建设,选择以 NEXO 作为与日本消费者「再见面」的首发车型,其实也是走「利基市场」的策略,不与日本车厂正面冲突。

NEXO 尺码为 4670×1860×1640mm(全长×全宽×全高)、轴距为2790mm,大小与 Tucson 差不多,但最大特色就是搭载最高出力163PS、最大扭力395Nm 的电动马达,极速为 179km/h,当然这具马达是由燃料电池所驱动,只要加入氢气就能够充饱电池。

目前官网上也已经刊载 NEXO 车型的各项资料,同时连宣传影片都「在地化」在日本实际拍摄,不难想像 Hyundai 相当重视这次的回归日本,而现阶段通路方面目前 Hyundai 也已经找好多家经销据点、并且已经列举于网站上,但上面也有加注 NEXO 车型尚未提供服务,或许是因为氢气基础建设与教育训练尚未完成的缘故吧?

NEXO 日本官方型录


HUBLOT宇舶表欢庆Ferrari车队参与第1000场GP赛事 推出全新BIG BANG Ferrari 1000 GP纪念表

2020年9月13日,Ferrari车队将在义大利著名赛车场Mugello,参加第1000届GP格兰披治大赛。Ferrari车队(Scuderia Ferrari)是唯一自1950年参加其赛事迄今的车队,也是赛车运动的真正领导者,宇舶表为了纪念这项殊荣,骄傲献上Big Bang Ferrari 1000 GP纪念表,共有白金款和碳纤维陶瓷款,全球 *** 20只。 宇舶与Ferrari车队之间的合作可以追溯到2011年,双方秉持着追求创新设计和性能卓越的理念,持续推出一系列登峰造极的联名表款。正如同宇舶表的品牌精神:「融合的艺术」(The Art of Fusion),将制表工艺和赛车美学合而为一,得以强调两个品牌无出其右的领先技术。Big Bang Ferrari

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网友评论

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最新评论

  • 联博API 2020-12-05 00:00:49 回复

    其实Nissan Ariya Concept也是跟上潮流的采用数位化虚拟座舱,乍看之下也是两片平板组成,但其实细看才发现是两个曲面萤幕组成类似「波浪」的创新驾驶介面,不仅是为了美观,而是可以让驾驶视线更加「水平」。很好的桥段

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