2分23秒993 新铃鹿赛道前驱车圈速记录,Honda Civic TYPE R Limited Edition 成功洗刷耻辱

AllbetGaming 2个月前 (07-21) 科技 46 0

虽然因为武汉肺炎的关系影响了英国 HUM 生产基地的开工,让 Honda 决定延迟 Civic TYPE R 小改款的发售时间,不过在上周的时候 Honda 则是发表以「CIVIC TYPE R Limited Edition 量产前最终开发规格」在铃鹿赛道进行「最终性能评价」的影片,以2分23秒993 刷新前驱车型在铃鹿赛道的圈速记录,这记录甚至比去年11月被 Renault Sport Mégane R.S. Trophy-R 取得铃鹿赛道量产最速前驱车圈速的成绩还快上 1 秒多,成功夺回自家赛道的最速成绩。

Honda 会如此大动作地在上市前发布「打破」铃鹿赛道量产最速前驱车圈速的消息,因为过去 Renault Japon 旗下「Renault Sport」运动型车款在日本的销量已经仅次于法国当地,成为 Renault 世界第二大市场,所以法国人相当重视旗下产品在日本当地的表现与推广,因此除了铃鹿赛道以外, Renault Japon 也借由Mégane R.S. Trophy-R 刷了日本其他主要赛道的圈速成绩。

而现行 FK8 开始于日本贩售之后,由于在铃鹿赛道比一台法国车慢,加上跑了一圈引擎就会有过热的问题,Honda 内部相当不满,因此在小改款 Civic TYPE R 身上才相当着重于散热系统的改良,针对前方进气口进行修正改善在赛道行驶的能力,并针对受到影响的下压力表现,全车空力套件组也进行了微幅的修正以强化空气力学。

具体修改包括加在前保险杆左右两侧的鸭嘴形部件,以及安装在前保险杆下侧的橡胶制扰流。根据 Honda 实际测试,在水箱罩开口面积比现行款增加了13%、水箱网叶片距离变细之后,实现大量撞风效应的同时,也让水温平均值降低了10°C。

而这一纪录是使用 CIVIC TYPE-R(DBA-FK8)后期型「 Limited Edition」的「量产前最终开发规格」创下,不仅轮圈采用BBS 20吋锻造铝合金轮圈让簧下重量进一步减轻,面对近乎刁钻的铃鹿赛道可说至为重要,另外也将轮胎换成「Michelin Pilot Sport Cup 2」特殊配方轮胎。

其他像是 ADS(Adaptive Damper System)和EPS(Electric Power Steering)都针对了铃鹿赛道进行重新调校。虽然能够夺回自家赛道的最速成绩,但 Honda 并未证实或否认量产版本是否拥有着此一「斯巴达」取向的操驾设定。

「CIVIC TYPE R Limited Edition」将和其他后期型CIVIC TYPE R一样,由位于英国Wiltshire郡Swindon的HUM(Honda of the UK Manufacturing Ltd.),未来将陆续于日本、欧洲、北美等地发售。此外,由于HUM即将于 2021 年关闭,「CIVIC TYPE R Limited Edition」也将成为最后的英国制造 Civic 车型。


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