
今年是 Range Rover 车系 50 周年的日子,而 Land Rover 也选在今年推出小幅升级的 Range Rover 车系。包括 Range Rover 与 Range Rover Sport 二款车型都具备全新 3.0T柴油引擎+48V MHEV 动力系统,更新增多款全新特别版车型。
具体来说,这次二款车型在外观与内装都没有进行调整,除了针对 Touch Pro Duo 车载系统加入 Apple CarPlay和Android Auto,同时加入全新空气过滤系统,减少空气中的有害物质进入车内。最大的改变就是因应环保排污法规与 CAFE 条款的上路,Land Rover 将原本带有福特血统的 V6 和 V8 柴油引擎全部替换掉,全面升级成 Ingenium 3.0L 六缸柴油涡轮引擎,并辅以48V MHEV 轻型油电系统。
车型 | 动力系统 | 最大马力 | 最大扭力 |
Ragne Rover D250 | 3.0直列六缸柴油涡轮引擎+48V MHEV | 249hp | 61.2kgm |
Ragne Rover D300 | 3.0直列六缸柴油涡轮引擎+48V MHEV | 300hp | 66.3kgm |
Ragne Rover D350 | 3.0直列六缸柴油涡轮引擎+48V MHEV | 350hp | 71.4kgm |
Ragne Rover P400 | 3.0直列六缸汽油涡轮引擎+48V MHEV | 400hp | 51.0kgm |
Ragne Rover P400e | 3.0直列六缸汽油涡轮引擎+PHEV | 404hp | 65.3kgm |
Ragne Rover P525 | 5.0 V8 汽油机械增压引擎 | 525hp | 63.7kgm |
Ragne Rover P565 | 5.0 V8 汽油机械增压引擎 | 565hp | 71.4kgm |
除了动力上的改变,Land Rover 也自上个月发表 Range Rover Fifty 50 周年纪念版后,再度带来Westminster、Westminster Black Edition和SVAutobiography Dynamic Black三款特别版车型。Westminster 是以 Vogue 车型为升级,外观换装深色玻璃和钻石车削铝圈;内装则导入 Grand Black veneer 饰件、丝绒顶篷、全景玻璃天窗、电动吸附车门功能与19声道Meridian环绕音响系统。
Westminster Black Edition 则是以Westminster为基础,再加上Black Pack外观套件,同时导入 21至22吋共三款轮圈设定;SVAutobiography Dynamic Black车型则是从原有的 SVAutobiography Dynamic LWB 演变而来,采用专属 Santorini Balck Metallic黑色烤漆、黑色车身装饰、22吋消光黑铝圈、黑色煞车卡钳、Ebony 黑色皮椅搭配Pimento对比缝线。
Range Rover Sport 部分,同样推出了三款特别版车型:HSE Silver、HSE Dynamic Black以及SVR Carbon Edition。HSE Silver 为 HSE车型的升级版本,提供七款特殊色和新式样 21吋轮圈。配置方面,新车提供全景天窗、前排扶手箱冷藏、Meridian环绕声系统等,并同样推出柴油和 PHEV 车型。
HSE Dynamic Black 则是基于HSE Dynamic车型的“黑化”版本,外观由Carpathian Grey 车色和Santorini Black 车顶搭配,内装同样为深色设计除此之外 Range Rover 也推出 Westminster Edition和SVAutobiography Dynamic Black 二款特别款,前不久亮相的 50 周年纪念版车型也是延续上述二款车型而来。其中 Westminster Edition 基于Vogue版车型打造,外观细节采用亮黑色设计,并提供19和21吋轮圈可供选择。内装则是导入大量麂皮材质包覆,并提供柴油和 PHEV 两种版本车型。另外 SVAutobiography Dynamic Black 则更加豪华,基于顶配的SVAutobiography Dynamic Edition LWB 打造,同样于外观和内装方面以黑色为主色调,更具豪华气质。
最后 SVR Carbon Edition则针对引擎盖换上 *** 碳纤维的设计,同时内装导入大量碳纤维材质饰板,其余跟标准 SVR 相同。
Mazda Bongo 全新世代亮相、转型为 Toyota TownAce/Daihatsu GranMax 兄弟车在五月下旬的时候,本站
曾报导过 Mazda 宣布品牌转型之后,已经将研发资源全部放在乘用车型上,过去在日本相当受到欢迎的商用车研发将全面停止。而在 Familia Van、Bongo Brawny 全面改采 Toyota 产品 OEM 之后,目前唯一一款自制研发的 Bongo 车型也即将在 8 月正式停产、后继车型会以 Toyota/Daihatsu 研发的新款 TownAce 来接替。 由于Bongo系列是 Mazda 相当受到欢迎的商用车,自1966年推出第一台Bongo货车以来,到2020年5月累计生产了超过210万辆,如今 Mazda 也于今日发售全新的 Bongo 车型来延续其市场地位,毫不意外地以 Daihatsu GranMax Cargo/GranMax
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