今年是 Range Rover 车系 50 周年的日子，而 Land Rover 也选在今年推出小幅升级的 Range Rover 车系。包括 Range Rover 与 Range Rover Sport 二款车型都具备全新 3.0T柴油引擎+48V MHEV 动力系统，更新增多款全新特别版车型。
具体来说，这次二款车型在外观与内装都没有进行调整，除了针对 Touch Pro Duo 车载系统加入 Apple CarPlay和Android Auto，同时加入全新空气过滤系统，减少空气中的有害物质进入车内。最大的改变就是因应环保排污法规与 CAFE 条款的上路，Land Rover 将原本带有福特血统的 V6 和 V8 柴油引擎全部替换掉，全面升级成 Ingenium 3.0L 六缸柴油涡轮引擎，并辅以48V MHEV 轻型油电系统。
| 车型 | 动力系统 | 最大马力 | 最大扭力 |
| Ragne Rover D250 | 3.0直列六缸柴油涡轮引擎+48V MHEV | 249hp | 61.2kgm |
| Ragne Rover D300 | 3.0直列六缸柴油涡轮引擎+48V MHEV | 300hp | 66.3kgm |
| Ragne Rover D350 | 3.0直列六缸柴油涡轮引擎+48V MHEV | 350hp | 71.4kgm |
| Ragne Rover P400 | 3.0直列六缸汽油涡轮引擎+48V MHEV | 400hp | 51.0kgm |
| Ragne Rover P400e | 3.0直列六缸汽油涡轮引擎+PHEV | 404hp | 65.3kgm |
| Ragne Rover P525 | 5.0 V8 汽油机械增压引擎 | 525hp | 63.7kgm |
| Ragne Rover P565 | 5.0 V8 汽油机械增压引擎 | 565hp | 71.4kgm |
除了动力上的改变，Land Rover 也自上个月发表 Range Rover Fifty 50 周年纪念版后，再度带来Westminster、Westminster Black Edition和SVAutobiography Dynamic Black三款特别版车型。Westminster 是以 Vogue 车型为升级，外观换装深色玻璃和钻石车削铝圈；内装则导入 Grand Black veneer 饰件、丝绒顶篷、全景玻璃天窗、电动吸附车门功能与19声道Meridian环绕音响系统。
Westminster Black Edition 则是以Westminster为基础，再加上Black Pack外观套件，同时导入 21至22吋共三款轮圈设定；SVAutobiography Dynamic Black车型则是从原有的 SVAutobiography Dynamic LWB 演变而来，采用专属 Santorini Balck Metallic黑色烤漆、黑色车身装饰、22吋消光黑铝圈、黑色煞车卡钳、Ebony 黑色皮椅搭配Pimento对比缝线。
Range Rover Sport 部分，同样推出了三款特别版车型：HSE Silver、HSE Dynamic Black以及SVR Carbon Edition。HSE Silver 为 HSE车型的升级版本，提供七款特殊色和新式样 21吋轮圈。配置方面，新车提供全景天窗、前排扶手箱冷藏、Meridian环绕声系统等，并同样推出柴油和 PHEV 车型。
HSE Dynamic Black 则是基于HSE Dynamic车型的“黑化”版本，外观由Carpathian Grey 车色和Santorini Black 车顶搭配，内装同样为深色设计除此之外 Range Rover 也推出 Westminster Edition和SVAutobiography Dynamic Black 二款特别款，前不久亮相的 50 周年纪念版车型也是延续上述二款车型而来。其中 Westminster Edition 基于Vogue版车型打造，外观细节采用亮黑色设计，并提供19和21吋轮圈可供选择。内装则是导入大量麂皮材质包覆，并提供柴油和 PHEV 两种版本车型。另外 SVAutobiography Dynamic Black 则更加豪华，基于顶配的SVAutobiography Dynamic Edition LWB 打造，同样于外观和内装方面以黑色为主色调，更具豪华气质。
最后 SVR Carbon Edition则针对引擎盖换上 *** 碳纤维的设计，同时内装导入大量碳纤维材质饰板，其余跟标准 SVR 相同。
Mazda Bongo 全新世代亮相、转型为 Toyota TownAce/Daihatsu GranMax 兄弟车在五月下旬的时候，本站
曾报导过 Mazda 宣布品牌转型之后，已经将研发资源全部放在乘用车型上，过去在日本相当受到欢迎的商用车研发将全面停止。而在 Familia Van、Bongo Brawny 全面改采 Toyota 产品 OEM 之后，目前唯一一款自制研发的 Bongo 车型也即将在 8 月正式停产、后继车型会以 Toyota/Daihatsu 研发的新款 TownAce 来接替。 由于Bongo系列是 Mazda 相当受到欢迎的商用车，自1966年推出第一台Bongo货车以来，到2020年5月累计生产了超过210万辆，如今 Mazda 也于今日发售全新的 Bongo 车型来延续其市场地位，毫不意外地以 Daihatsu GranMax Cargo/GranMax
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