欧博官网:重看极致性价比 | 中国的“小米”车企

AllbetGaming 4个月前 (07-29) 科技 97 1


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小米的极致性价比门路,中国车企可以复制吗?
5月21日,依附营收/净利润两位数增进的一季度逆势财报,小米市值冲上了400亿美元,超过了百度。并被资本市场看作下一个有可能打击千亿美元市值的中国科技企业。24日,依附“神车”、“人民需要什么就造什么”频频“出圈”的上汽通用五菱举行了第2200万辆车型下线仪式,并同步公布了面向全球市场的五菱银标。而就在一季度末,去年的新“爆款”——捷途X70上市了一款M车型,起步价更是下探到6.49万元。
当消费升级成为中国汽车市场的主旋律,极致性价比是否另有市场?当中国品牌团体向上厮杀,希望成为下一个民众、丰田时,五菱和捷途这样以极致性价比安身立命的企业,是否有路可走?甚至逆袭成为车企“小米”?



1 极致性价比门路终结了吗? 位于2200万辆销量高点上的上汽通用五菱,正面临着亘古未有的不确定性。
去年,上汽通用五菱销量达166万辆,可谓中国车企销冠。但背后上汽团体财报显示,2019年上汽通用五菱的单车净利润为1千元,同比利润下滑近腰斩。与此同时,上 汽通用五菱的资产负债率也从2018年的79%上升到去年的86%,企业生计的安全线被进一步拉紧。
“神车“蒙受的,是中国汽车市场消费升级的隐性压力。
华经产业研究院的数据显示,中国单价10万元以下的汽车市场份额从2015年的37.7%下降至2019年的27.3%。15-20万元和35万元级的市场增幅显著,10-15万元级则稳固占有着30%的市场份额。
当消费者不再只追求廉价时,极致性价比的门路要终结了吗?
2 换一种打法

在“黑马”捷途看来,极致性价比在中国仍有相当的生计空间。,

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