货物税调降为0%有望?车辆公会主委柯俊斌:理当如此 税制需跟上时代更应油电平权

AllbetGaming 5个月前 (05-02) 科技 62 0

政府为了推动新型环保机车与电动机车发展于全台所举办的「辅导机车行升级转型说明会中」,暴露了目前原来庶民工具–燃油机车售价中内含高达17%的货物税,意味着消费者购买一辆5万元的燃油机车,就必须缴交近1万的税金给政府,对于长久以来不公平的税制,车辆工业同业公会主委柯俊斌去年即在说明会中,向行政院长苏贞昌倡议调降货物税,而近期政府研议经济纾困,让货物税此开征约莫半世纪的税负制度合理性再次受到政界、专家学者质疑。

此外,针对目前疫情影响民众生计,柯俊斌也指出:「无薪假严重影响民众收入,民众维修保养只能换「机油」做一些基础低价的消费,费用较高的如换轮胎,消费者都表示受到收入影响都暂不考虑多余支出。」

 

不该再贴上奢侈税标签!各界呼吁机车17%货物税不合时宜

车辆工业同业公会主委柯俊斌表示:「期望透过机车货物税的重新审视、重新制定,让七期燃油机车与电动机车回归公平竞争机制,让民众在相同税金负担基础上自行选购,借此更能增加民众汰旧换新之动力,毕竟以当前销售而言,油车仍是大宗。为加速机车汰旧换新朝向绿能化发展,货物税的调降至0%绝对是必要之行。期望财政部与行政院在考量纾困上,也将不合时宜之货物税减除。」

立委高嘉瑜喊:货物税课征不合时宜

民进党立法委员高嘉瑜日前在立院质询中指出:「车辆货物税的课征不合时宜,车辆是民生必需品,过高的税率造成民众不必要的负担,而财政部若持不愿减税,会让民众觉得纾困作法过于保守!」。

立委邱志伟:货物税不该有差别待遇

高雄市立法委员邱志伟也在今年3月于财政委员会向财政部长提出质询,表示:「无论电动机车或是七期燃油机车都同样能获得5000元补助,但货物税却是『电车完全免征』和『油车平均减征6成』的差别对待。希望财政部在研议汰旧换新货物税减征机制延长的同时,也应该一并检讨补助机制的公平性,将电动机车及燃油机车纳入货物税免征范围,达成油电平权目标。」

近期因为疫情影响经济,柯俊斌进一步指出,立法院的多位立委在此国内景气低迷及疫情影响民众生活之下为「苦民所苦」,实际道出民众与车辆业者的心声,政府应该倾听民意,在本会期完成修法。

购车仍以燃油机车为大宗   油电平权才是加速汰旧换新根本之道

根据日前学者呼吁改革的货物税之「四大乱象」中,其一为当时具有「奢侈税」制定含义的货物税,课征内容包含七大项,其中一项正为车辆类,机车的17%货物税就是在此范畴之中。当前时空背景与制定税制时差异甚多,机车早已不再是奢侈品的代表,全台约莫1500万辆机车总数,说明了机车已是庶民交通工具,此时再被冠以奢侈之名课征如此高的税金,引起各界关注,认为确实有不正当性。

除了造车科技与时俱进,相关法令与赋税制度确实也须同步跟上时代脚步,期望政府能重视已不合时宜的货物税内容,早日进行修改,让已是民生必需品的机车不再背负奢侈品标签,购买燃油机车同时也与电动机车享有同样免征税收的权益,用更合理的价格买到日常所需的代步工具。


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