虽然海外市场的 Hiace 早已进入到第六代规格，但考量到日本国内道路环境因素，日本市场的 Hiace 还是维持第五代 Cabover 车头设计。而近日 Toyota 则是针对旗下 Hiace 各个系列：Van、Wagon 与 Commuter 三种规格，售价部分 Van 规格为 219万2000日币至411万8000日币、Wagon 车型则为 288万6000日币至399万4000日币、Commuter 规格 322万1100日币至374万7000日币，其实上涨幅度不大。
具体而言，Hiace 车系主要针对内装进行安全性的改良，双筒式Optitron 仪表板增加了4.2吋TFT彩色多信息显示萤幕，提高可视性和便利性。此外车身前后都导入前后四组声纳雷达，并且能与油门抑制系统连动，防止误踩油门往前爆冲与往后暴冲的状况，当侦测到有固定物体时能够主动煞停。
此外全车系都能选用数位后视镜，借由后方摄影机投射至后视镜上，如此一来即使满载货物也能清晰地看到后方物体与来车；另外中控屏幕上也导入“全景摄影机”，不过仅有自动排档的设定。
其他配备像是 Toyota Safety Sense 系统，结合「PCS 行人侦测防护主动煞停」、「车道偏移警示」与「AHB 主动式远近光灯切换」，另外像是「VSC＆TRC」车身动态稳定系统、「HSA」斜坡起步辅助系统与红外线防盗系统等，这些是标准装备。动力系统依旧搭载全新 1GD-FTV 2.8 直列四缸涡轮增压引擎，搭配六速自排设定。
至于救护车规格部分，则同样升级上述提及的安全配备，但为了能够更便利让救护车运行更为顺利，Toyota 加入了驾驶辅助系统 ITS Connect 。当警笛响起时，该系统会向周围的车辆通知紧急车辆的存在。此外原先的五速变速箱改成与商用规格相同的六速自排变速箱，更安静和更平稳。
Mercedes-Benz公布第三代EQ Power混合动力系统数据 并推出GLE 350 de在纯电移动的道路上，插电式混合动力代表了关键的过渡技术。凭借EQ Power车型，Mercedes-Benz正在推出第三代高效的传动系套件，标志著Mercedes-Benz向碳中和移动又迈进了一步。到2020年底，预计将会推出20多种不同车型搭载此新一代技术。 插电式混合动力的运作机制，不仅能让电动马达与内燃引擎互补提供动力，更可在需要时进行零排放纯电行驶，同时拥有传统内动力车款高自主性优势，行使范围焦虑不会是Plug-in Hybrid需要担忧的问题。 而根据Mercedes-Benz使用EQ Ready App的统计车主们的使用状况，其实长途旅程的比例非常小，50公里的纯电行驶里程
网友评论
最新评论
有没有新人啊？