一脉相传的狂野优雅,Toyota Harrier 第四代日本初亮相、6/17 正式发售

Sunbet 1个月前 (04-15) 科技 11 0

Toyota 目前专属于日本市场的中型 SUV:Harrier,&NBsp;最早是 LeXus RX 的兄弟车款,不过在 Lexus 回归到日本贩售之后,Harrier 变成独立车型,并且与 RAV4 采用相同平台衍生。而在贩售了七年之后,Toyota 于今日率先公布 Harrier 四代的全部样貌,同时宣布 6/17 正式发表。

Harrier 将与 RAV4 一同「分进合击」巩固 SUV 场,同时不再是 Toyopet 专属贩售车款,而是第一款四个贩售点全面贩售的 SUV 车款。海外市场部分,则会以 Venza 的名义首度踏入左驾市场,不过原先要在纽约车展率先亮相的它,因应纽约车展取消恐怕要等到下半年才会在北美市场亮相。


Harrier于1997年推出,该车型具有豪华轿车般的舒适性,在海外市场以 Lexus RX 之名立刻在全球市场范围获得相当大的成功,第二代于2003年问世之后因为导入 HV 车型、同时造型相当受到女性欢迎,在海外 RX 推出第三世代之后还在日本低调并售 2.4 规格至 2013 年由第三代接手,同时取代了 Vanguard 与 RAV4 二款车型,在很长一段时间在日本同样获得相当大的成功。

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近年来,SUV在全球范围内的知名度不断提高,即使日本市场还是以 MPV 作为主流,但近年来像是 Nissan X-Trail、Mazda CX-5、Mitsubishi Outlander、Honda CR-V 等等纷纷都成为消费者选购的目标,销售量也年年成长,因此 Toyota 决心要好好营 SUV 系列。

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在2019年4月发布的Toyota RAV4 和于同年11月作为 Daihatsu OEM 车款出现的Toyota Rise,二款车型一上市都获得巨大成功,前者压下 Nissan X-Trail 成为日本中型 SUV 销售冠军,后者则连续二个月超越传统 Prius、Aqua 与 Note 这种节能类小车,获得乘用车销售第一。甚至贩售时间三年多的 C-HR 也有追上 Honda Vezel 的趋势。

撇开 Toyota Land Cruiser 200/Prado 这种机能性 SUV 不说,目前 Toyota Harrier 销售量下滑不少,但考量到2013年首次亮相以来已经过去了7年、同时兄弟车 RAV4 的新车效应与其车厂的SUV 续推出,目前该车型的平均每月销量仍约为3,000辆,与新RAV4同时生产约6,000辆,表现算不差。


新一代 Harrier 将与 Rav4 继续为双生车关系,强调外观视觉与走行能力上能产生共鸣的“感官品质”。成为唯一一个能满足人们心灵要求的产品,而又不仅仅侷限于于实用性或是冷冰冰的数字,提供了超越SUV类别“使生活更丰富的伙伴”全新价值

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尺码上 Harrier 为4740 x 1855 x 1660mm(长x宽x高),轴距为2690mm,车辆重量为1620kg至1770kg,与当前的4725×1835×1690毫米相比,长了15mm、宽 20mm、低了30毫mm,因此车体造型将更为宽阔而低矮,其实某种程度也是为了北美市场所需。轮距前1605mm、后1625mm,分别扩大了45mm和55mm,因此大大改善行驶定性。最小离地间隙为195mm,比现行车款高出5mm来强化崎岖路面的通过性;最后最小转弯半径为5.5m,并且其总长度得到了扩展,以减少前悬,进而提高了机动性。

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车型等级部分也取消 Elegance、Premium 与 Progress 三种,反而学习 RAV4 换成简单易懂的 Z、G、与 S (入门规格) ,其中 Z 与 G 将具备真皮内装设定。造型部分 Harrier 延续上一代的造型架构加以升级,以更为 Coupe-Like 的风格结合了优雅和力量。车头采用跑格化十足的水箱罩搭配双L形日行灯与大灯一体式设计,不过原本的「老鹰」厂徽很可惜的因应一体化经销通路而取消了。

车尾造型则采用一体式样 LED 尾灯组,搭配更为上翘的保险杆造型结合镀铬饰条点缀,另外双出尾管可不是「装饰品」,而是货真价实的露出来,隐约带有着跑车风范。

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全新世代 Harrier 以“舒适、优质的内部空间”为主题,将对比度降低的三种内部颜色“棕色”,“灰色”和“黑色”作为主内装色,表现出一种别致的室内空间,并带有宁静的氛围。具体来说与 RAV4 较为粗犷的设计风格不同,Harrier 从仪表板到左右门饰板的宽阔线条营造出宽敞的氛围,并表现出极大的安全感。舒宽敞而端庄的中控台采用骑马的鞍形设计,并与左右两侧相连的仪表板相结合来强调个性。


另外为了呈现出高级车的水,Harrier 大量采用合成皮、高级木纹饰版与镀铬饰条滚边,完全不输给上级车 Lexus NX。最后在 NVH 工程上,Harrier 大量导入吸音与减震材质,全车更换装隔音玻璃。在不同路环境中追求更安静,舒适的内在。

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当然新款Harrier 还有个秘密武器,那就是数位内后视镜列为配备,并且借由全车前后镜头作为行车记录仪使用,使其成为其他车辆的先驱。而车顶全景天窗也首度采用能够自动改变透光的功能,成为 Toyota 初设定的配备。最后12.3 吋 TFT 中央车载主机 Display Audio 除了支援 Apple CarPlay/Android Auto 的 SDL(SmartDeviceLink)连线功能与「T-Connect SD 卫星导航系统以外」,更将 9只扬声器「JBL Premium Sound System」列为标准配备。



Harrier 换装全新的 GA-K 平台不说,同时动力系统将取消 2.0 涡轮引擎的设定、改与 RAV4 相似的 2.0 M20A-FKS Dynamic Force Engine 与 2.5 A25A-FXS Dynamic Force Engine THS II Hybrid,其中 2.0 具备 FWD/AWD 设定、HYBRID 车款则是 FWD/e-Four 都有,如此一来过往 Hybrid 车系贩售比重仅有30% 将有效提升到 50%。

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其中 2.5 25A-FXS型最高出力178PS/5700rpm、最大扭力 221Nm/3600-5200rpm,搭配「3NM」型电动马达(2WD车最高出力120PS、最大扭力 202Nm、4WD车则多出「4NM」型电动马达,最高出力54PS、最大扭力121Nm,因此使得2WD车综效马力为 218PS、4WD车为222PS。

而汽油版 2.0 M20A-FKS型最高出力171PS/6600rpm、最大扭力 207Nm/4800rpmを発生。搭配「Direct Shift-CVT」变速箱,駆动方式除了2WD(FF),这次也强化了四轮驱动脱困能力,导入「Dynamic torque control 4WD」。

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过往被批评操控无法匹配高级车身价的悬吊系统,在换装全新的 GA-K 之后全面升级前麦花臣、后双A臂搭配重新设定过的避震器阻尼,此外 Harrier 也导入主动转弯辅助系统,可通过煞车控制来抑制转弯过程中的转向不足。电子转向系统也改成车速感应式,可依据车速不同提供不同的转向力道,驾驶感比起RAV4 更具高级车风味。

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安全配备当然是「配好配满」,第二世代的 Toyota Safety Sense 除了将 ICS 智慧型全车雷达、AHB 远近光灯切换列为标准配备以外,「PCS」自动煞车功能在车辆(10km/h-180km/h)与行人(10km/h-80km/h)之外,还追加对于脚踏车骑士的侦测感知(10km/h-80km/h)与夜间行人感知(10km/h-80km/h),另外半自动驾驶技术 LTA 车道追踪辅助、道路标示辨别 RSA道路标志辅助、AHB 远近光灯调整系统、DRCC 主动式巡航系统与 LDA 车道偏移辅助与警示(道路边缘感知)等都全面标配。



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由于新一代 Harrier 有着新开发的平台,以及全面提升的内外观设计、先进安全技术与配备等,成本将显著提高,与过去相比车价将增加20万日元以上。如果与目前RAV4 车价从 265到390万日元来看,新款Harrier的价格预计为320到520万日元,两辆车之间的价格差将为55到130万日元。也由于 Harrier 多出了溢价能力,因此对于 Toyota 获利来说将会有明显的助益。

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疫情冲击!Mercedes-Benz今年第一季下滑14.9%、全球交出477,378辆新车


因为COVID-19新冠肺炎在全球肆虐,各国经济均受到严重冲击,自然也影响了高消费的汽车市场,不少车厂的生产地还为了防疫暂停营。近期以来不少汽车品牌陆续公布今年第一季的销售数字,几乎都是负成长作收,而Mercedes-Benz也没有例外,今年1至3月在全球一共交出477,378辆,较去年同期下滑14.9%之多,smart更是只售出5,863辆,衰退幅度达78.3%。  以销售大本营的欧洲为例,Mercedes-Benz今年第一季共交出188,963辆,较去年同期下滑了15.9%,其中家乡德国贡献64,332辆(-8.8%);北美市场则是售出78,501辆(-6.7%),其中美国就进帐了67,746辆(-4.

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