四驱先河!Audi quattro 40周年再创崭新里程碑

Sunbet 2个月前 (04-02) 科技 11 0
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以创新作为品牌核心精神,Audi向来以科技引领车坛。回首40年前,Audi引领豪华汽车品牌,率先以四轮传动系统为先锋,导入于售量产车款。随着1981年入赛车领域起,Audi便以quattro智慧恒时四轮传动科技连续称霸WRC世界拉力锦标赛,不仅为四环品牌写下难以超越的辉煌赛战绩,让世人为之惊艳,也使Audi成为四轮传动的代名词!&NBsp;

40年后的今日,随着四环品牌电能科技持续进化开拓永续移动世代, Audi e-tron S 与Audi e-tron S Sportback率先纯电车坛,采用前一后二,共三具电动马达之配置,更结合前卫车载科技,缔造quattro四轮传动科技自推出以来,前所未有的绝佳表现,写下品牌历史性的一刻!

 

quattro 40年创下辉煌历史纪录与赛道战绩

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时序拉回1970年,当时Audi突发奇想,将越野车、军用车的四轮传动技术套用于一般房车上,不仅可以强化房车的驾驭能力,相对的也可以让房车拥有更高性能的动力引擎。同年11月,以Audi 80为原型进化而来的第一辆Audi quattro概念房车诞生了— Ur quattro。quattro在义大利文中是四的意思,而在将这套四轮传动系统正式命名为「quattro」,揭开Audi改写赛车运动史的契机,同时逐渐转化为Audi的代名词。

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Ur quattro首次亮相于1980年日内瓦车展,Ur quattro概念车搭载了200匹马力输出的五汽缸涡轮增压引擎,在7.1秒即可完成0至100 km/h的加速,日内瓦车展初登场也正式揭开属于quattro时代的序幕。隔年1981年,初登场的Ur quattro便横扫拉力赛的最高殿堂—WRC(世界拉力锦标赛),不仅一举拿下Audi第一场WRC胜利;隔年更正式成为第一个拿下WRC冠军车厂头衔的德国车厂。由于WRC的挑战来自多变又艰险赛道,各种临时封闭后的普通道路,包括山路、沙石路、泥泞路、冰雪路面等,也有原始的沙漠、戈壁、草原等地段。参赛车辆必须克服各种极端环境、天气对轮胎、引擎性能、驱动系统的挑战,因此被视为对赛车最严苛的试炼。

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1986年,随着第二代quattro诞生,quattro再次跌突破极限,创下全新的巅峰,当时Audi Sport quattro S1带着600匹马力的引擎参加Pike Peak国际登山赛,以10分47.85秒完赛,写下了令当时世人瞠目结舌的赛事纪录,成为完美驾驭这条山道的赛车神话。连续两年完胜WRC的辉煌纪录,在加上派克峰登山赛的传奇,不得不让国际赛车运动委员会 (FIA) 再度更改赛事规则,正式在1987年取消了WRC B组的比赛。quattro四轮传动科技不仅证明其优越性, 更强化Audi接下来将最完备也最顶尖的四轮传动系统搭载于更多车型上的决心。

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725匹与天际零隔阂GT狂动力体验!Aston Martin DBS SUperleggera Volante 1848万元起,在台上市

春天是最适合驾着敞篷车畅游的季节,虽然全球都垄罩着不好的气氛,但仍有清澈的蓝天与洒落的暖阳,与深具风情的敞篷车相互辉映的出游,伴随725匹涡轮增压动力与V12嘶吼狂声浪,压力释放无所限! 同样取自Volante在义大利文中表示Flying的飞翔之意,融合Superleggera超轻盈含意,可谓是Aston Martin优雅之姿与性能表现达成完美平衡的核心追求。尤其高度工艺制作的8层结构布料顶篷,结合当代隔音与防风雨技术,除了宁静舒适之外,更可维持Coupe款如出一辙的轮廓线条,这表示在空力效果以及极速表现上都不会有大幅度减损。 延续Coupe款空气力学的设计,在前部,下

从赛车到量产车:quattro智慧型恒时四轮传动系统象征Audi 品牌科技核心

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quattro在初登场时就获得了WRC空前的肯定,更从接续数十年的赛事生涯中,用实力来验证科技卓越。因此Audi更将quattro这项传奇赛道科技不断精进,并导入量产产品中,使其成为一大科技亮点。1982年,Audi推出了史上第一款搭载四轮传动功能的量产房车 — Audi 80 quattro,正式的将传奇的quattro智慧型恒时四轮传动科技从赛道上延伸至旗下量产车;1986年,推出的第二代quattro — Audi 100 quattro,当时的上市广告还引起轰动,广告影片中Audi 100 quattro在没有任何外力辅助的状况下爬上芬兰Kaipola一条斜率超过80%且长达78公尺的滑雪道,quattro惊人的抓地能力深深烙印在世人心中,quattro再次证明其优越性,也宣告Audi拥有最完备也最顶尖的四轮传动系统。 

自quattro于1980年诞生至今,已生产超过一亿五百多万辆搭载quattro系统的车款;而单单在2019年,全球共生产了超过八十多万辆配有quattro智慧型四轮传动系统的车款。Audi独步全球车坛的quattro智慧型四轮传动技术,依照不同的车型定位去设定不同的quattro版本,并融入赛车DNA作为底盘调校的础,完美地将极致性能、精操控与全方位安全性相互结合,使车辆在面对不同的路况时,中央差速器便会适时分配前、后轮的扭力分配,能适时提供最佳化的循迹表现,让车辆拥有更出色的车身定性和弯道操控表现!

quattro 2.0 全新篇章就此展开

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不断突破创新,始终是四环品牌的核心价值,Audi 近年来致力于纯电新能源以及积极布局电动车发展。适逢quattro四轮传动科技40周年,四环品牌再度树立崭新里程碑,推出Audi e-tron S 与Audi e-tron S Sportback 概念车型,不仅搭配纯电 quattro 四轮驱动系统,更领先车坛,以前一后二,共三具电动马达的配置,于一般行驶模式下可展现320 kW 与 808 Nm 扭力的动力输出,在增压模式更可提升到370 kW 与973 Nm 的境界,并可持续此输出状态 8 秒,0~100 km/h可在 4.5 秒完成,极速则可达每小时 210 公里。

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此外,电子扭矩分配技术 electric torque vectoring (暂译)可主动分配扭力,节省传统中央差速器的居中传递动力,可借此保留电力。在操控方面,Audi e-tron S 与Audi e-tron S Sportback 概念车在一般正常行驶模式下,仅启动后轴两具马达,前轴驱动器并不会通电,而当驾驶重踩加速踏板,或车辆抓地力下降或高速过弯时,系统则可在毫秒间预先自动启动前轴马达,并适时分配扭力,提供最佳化的循迹表现,让车辆拥有更出色的车身稳定性和弯道操控表现,以纯电移动科技,展现血统纯正的quattro四轮传动技术,更使quattro四轮传动技术升华到自推出四十多年来前所未见的境界!

秉持创新科技的品牌精神,Audi 发展 quattro四轮传动科技不遗余力,造兼具安全与操控的驾驭乐趣,完美融合四环品牌顶尖纯电与车载科技,不仅在赛事运动和市售车款上皆有卓越的表现,随着消费者愈趋多元精采的生活样貌,Audi已蓄势待发迎接纯电世代的到来,以最顶尖的四轮传动系统,展现效率更高、更安静、更安全、更热血的驾驭乐趣!

 



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