全球首部Mega GT四人座顶尖超跑 Koenigsegg Gemera正式在台接单

Sunbet 3个月前 (03-11) 人工智能 18 0
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自成立25年多以来,Koenigsegg致力于创造出极致性能的超凡驾驭之作,日前于日内瓦发表旗下首部Mega GT四人座顶尖超跑:Gemera,以独树一格的风范重新诠释GT跑车的既有定义。

Gemera命名源于瑞典语的「To Give More」,意旨在展现车辆尖端性能的同时,兼顾时尚、舒适和安全的驾乘体验。

全新Gemera成功赋予四座车款崭新定义,其超越多数双座顶尖超跑、前所未有的性能表现,足敷四名成年人舒服乘坐地车舱空间,亦具有足够的行李收纳空间,旨在提供驾驶者在长程开放路上,得以与同乘坐的亲友们一同共享。

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得益于1700 bhp与3500 Nm的总动力输出,全新Gemera 0-100 km/h加速仅需1.9秒,并能以与世界纪录相匹的时间内达到400 km/h的极致速度。同时搭载由Koenigsegg与旗下公司Freevalve研发的无凸轮轴三汽缸引擎,音浪浑厚深沉,成就动人心弦的驾驭情感。

台湾总代理嘉𨰾兴业股份有限公司将采接单方式将此部全球限量生产300辆之Mega GT引进台湾,希冀与国人一同见证来自瑞典顶级航太工艺,精雕细琢而成的世界顶尖超跑。

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顶尖舒适性能

做为开拓级距的先行者,四人座顶尖超跑Gemera具有亮眼的的日常便利性与舒适性能。车内配载四组冷热独立置杯架、前/后座资讯娱乐系统、前/后座行动电话无线充电座、车内无线网路、具备11组扬声器的顶尖音响系统。独特无B柱的设计搭配Koenigsegg著名的平移旋转式车门,使车舱空间更为开放宽广,乘客进出顺畅无阻。

单体碳纤维桶型座椅搭配记忆泡棉可根据驾驶者体型,塑造专属包覆感,在遇到路面起伏或撞击时,具备足够支撑性,使前后座乘客皆享有至上的舒畅乘坐体验。总容积200 L的行李厢空间使这部极致性能顶尖超跑可容纳四组登机箱尺寸大小的行李,完美结合日常便利。

30年荣耀即将再起,Hyundai 第七代 Elantra/Avante 即将于 3/17 于北美世界初首发

自 1990 年诞生以来,Hyundai Elantra 已市场上闯荡 30 年,算是 Hyundai 的「起家车」之一。而为了庆祝这难得的时刻,Hyundai 决定在美国时间 3/17 晚上 7 点(韩国时间 3/18 早上 11 点)于美国加州好莱坞正式发表全新第七代 Elantra/Avante 车系,同时将于今年第三季于北美上市、韩国场则会在第二季左右贩售。 &NBsp; 全新的2021年 Elantra 全车设计导入 Parametric Dynamics 的 Coupe Like 四门轿跑车风格,大量彰显了其渐进和大胆的折线特征。先进的工程解决方案和设计创新实现了前卫样貌。虽然仅有几张剪影,但全新的 Parametric Dynamics 设计语言让第

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「The Tiny Friendly Giant」TFG引擎

Gemera搭载与Koenigsegg与旗下公司Freevalve开发及制造的2.0升无凸轮轴三汽缸乾式油底壳双涡轮增压「Tiny Friendly Giant」TFG引擎。Freevalve系由Koenigsegg创办人Christian von Koenigsegg所合作成立之技术公司,以突破性的无凸轮轴引擎技术而闻名。如名所示,TFG引擎尺寸精小仅有70 kg,但仍具备强大的马力与扭距以及浑厚迷人的音浪,可产生600 bhp的最大马力与600 Nm的扭力峰值;总共三组的电动马达,两组位于后轴推动左右轮、一组连结引擎曲轴驱动前轮,可有1100 bhp的组合动力,单独加总动力则为1400 bhp,成就Gemera 1700 bhp超凡的综效输出。

TFG引擎是对未来动力传动系统一种渐进的展望;与任何燃油引擎相比,TFG引擎提供更轻便、有效且永续的动力传动方案。

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全轮转向与扭距导引

Koenigsegg Gemera轴距长达3000 mm,提供前所未见的空间舒适性及操控定性,而后轮转向则使Gemera拥有较小的虚拟轴距,驾驭体验灵敏畅捷,高速行驶时,后轮转向则提供更优秀的指向性能。全轮转向与全轮扭距导引的结合提供无限的可调性以及转向与驾驶的适应性,使Gemera成为兼具乐趣以及操控的Mega GT。

安全性能导向

Koenigsegg Gemera具备强韧的碳纤维单体车舱,前后轴间抗扭曲刚性可达40000 Nm,六个智能安全气囊、ABS、循迹控制及稳定控制系统,以及自动驾驶辅助系统等极致安全设备使Gemera成为最安全的Megacar之一。全轮转向、全轮驱动、全轮扭距导引使Gemera的驾驶能在安全且稳定的环境下尽享驾驭的纯粹乐趣。

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100%四人空间,100% Koenigsegg

全新Koenigsegg Gemera做为引领级距的先锋,仍与所有Koenigsegg的顶尖超跑具有紧密连结与设计语汇—启发自战斗机的圆弧形前挡风玻璃、简洁的线条、较短的前悬比例以及大尺寸的侧进气口。而车头的设计源自于Koenigsegg第一部概念车—1996年诞生的Koenigsegg CC。

Gemera亦搭载Koenigsegg顶尖超跑极具指标性的独创设计—平移式旋转门,此独一无二的车门启闭方式,将原为两个方向的动作融合成顺畅的单一操作概念,造就不容错认的Koenigsegg标记。归功于强韧的碳纤维单体车舱,无B柱的设计使此部两门四座的顶尖超跑无需移动座椅,乘客即可出入顺畅无阻,前后座乘客皆享有同等纯粹且舒适的顶尖Koenigsegg Megacar体验。


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