Mercedes-Benz EQC纯电休旅领军,三芒星大军现身欧洲军警设备展

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第11届GEPC欧洲国际军警设备展近日在德国法兰克福车展举办,身为地主队的Mercedes-Benz自然没有缺席,一口气带来15款展示车辆,车型涵盖乘用车、货车到卡车都披上蓝黄的警车制服外,动力方面也跟上环保趋势提供新能源可做选择。

 

乘用车方面派出清一色新能源车,包含当家主力车款E300 de Estate,动力型式为PHEV插电式复合动力,是以2.0升柴油涡轮搭配电动马达、电池组共同驱动,,综效最大马力来到306hp,最大输出拥有700 Nm,搭配9G-TRONIC九速自排变速箱,油电模式下零百加速可在5.9秒内完成,极速上看250km/h,纯电行驶最大里程来到54公里,此时极速可到130km/h。

GLC F-CELL则是全球首创的双电池PHEV新能源车也有入列,外观望去其实与GLC没有太多差异,但动力来源却截然不同,使用EQ Power的新技术,并采用全球首创的双电池供电系统,除了常见的锂离子电池外,亦纳入新世代能源氢燃料电池,以相辅相成的方式提供新能源车市场另一种选择。引擎盖下改由最大输出功率155kW(210hp)的电动马达取代,最大扭力来到35.7kgm,由装置在后座底板下方两个约4.4kg重的碳纤维包覆氢气罐供应能量,行李箱底板下方13.8kW的锂离子电池可额外提供51公里行驶距离(NEDC),使得最高行驶里程可达437 km,并可视路途需求及燃料电池/锂电池电量选择Hybrid、F-CELL、纯电、回充等四种模式,当然无论选哪一模式都是零CO2排放。

「不会再离开日本!」作为外销重要据点,Opel 睽违 15 年将再度重返日本市场

Opel 对于台湾消费者来说,已经是个很陌生的品牌。当然对于日本消费者来说也是,不过在被 Groupe PSA 收购之后,开始很积极地拓展外销,也就是「PACE!」计画当中「到2020年代中期,欧洲以外的市场将占 Opel 销量的10% 以上」的核心。为了实现这一目标,该品牌正在加强其在亚洲、非洲和南美洲等已经存在的出口市场地位,到2022年为止将进入20多个新的出口市场。因此在接连于俄罗斯市场、哥伦比亚和厄瓜多卷土重来之后,近日则在日本举办国际记者会,正式宣布 Opel 第三度重返日本,时间将落在 2021 年下旬。   Opel 在日本市场可说是命运乖舛,在二次大战前的时期是由日本 GM 进行代理与贩售,而在二次世界大战爆发

当然最重要的还是三芒星首款量产电动车EQC,定位是一款纯电休旅车,长宽高为4761 x 1884 x 1624mm,轴距2873mm,轴距与GLC相同,因此可以将其视为 GLC 电动版。动力系统采用全力研发的新电动马达系统,前后电动马达系统配置不同,前方主攻在「中低速扭力驱动」、后方马达则提供「高速行驶效能」,其最大马力可以达到 408hp、最大扭力76. Nm,在 5.1 秒内可完成 0-100km/h 加速,电动车节能取向最高极速定在180km/h,最大续航里程来到约450公里。

至于Mercedes-Benz Vans商用车部门也派出有8种车型规格的Vito,满足警察各种任务型态,像是运输类工作或是载着警犬等特殊用车都很适合,而目前尚在测试中的eVito、eSprinter也都会在未来加入纯电运输的行列,另外在展览馆外也有摆放联邦警察正在使用的Arocs卡车。


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