尾灯组：

内装部份实在改款幅度与 C-Class 相称靠近，不仅换上全新三辐式多功用方向盘，中心鞍座处的旋钮组改成触控手写板，按键地区也导入触控式样设想；12.3吋全液晶仪表并不是向新世代 Mercedes-Benz 车型看齐，而是保持既有的双环式样下到场一片液晶萤幕。至于中控台处的10.25吋触控萤幕也有所调解，并应用大批的亮黑色和木质饰板润饰。标配的 MBUX 车机体系导入也是一大亮点，除了到场 hey,Mercedes 语音功用之外，更具有手势掌握等先进手艺。

BMW i推出Hydrogen NEXT氢燃料电池电动概念车

电力驱动技术的丰富多样性将会创造未来移动方式的多元化。BMW目前正在努力开创未来各种替代类型的驱动系统将一起并存生产，因为没有单一的解决方案能够满足全球消费者的全方位移动需求。氢燃料电力系统将会是重要的技术之一。 BMW集团计划在2022年已现行款 X5配置下一代氢燃料电池电力驱动系统。而BMW i Hydrogen NEXT概念车提供了该车型的初步概览。并且最早将于2025年开始将燃料电池车款正式量产，但时机在很大程度上仍须取决于市场需求和整体状况。 BMW i Hydrogen NEXT证明了这项技术可以有效地集成到像BMW X5这样的SAV车款中。在车头部分，引擎盖上独特的BMW i Blue图案中可以清晰地看到专属的车系识别。这种图案在进气口、车身侧面…等处中也以3D图像的方式出现。轻质合金轮圈上的蓝色细节，也进一步显现该车款的BMW i基因。凭借BMW i Blue分流器元件，也让车尾整体造

其他装备方面，台湾宾士将数位仪表列为全车系选配，所以你看到的 12.3 吋数位仪表实际上是要选配才看得到，至于手机无线充电也是全车系选配。其他细节上则是 MBUX 体系在顶规版本 GLC 300 4Matic 车型则标配互联导航套件，其他车型则是选配，或是借由行为装配连线来实行导航功用。

ADAS 驾驶辅佐体系部份，台湾市场周全将 4.5 代Intelligent Drive伶俐驾驶辅佐体系作为标配（俗称 23P套件），供应包括智能转向辅佐、智能定速测距辅佐（全速域）、主动后方平安防护、闪避转向辅佐、主动车道保持辅佐、360度环景拍照等。

动力体系部份，GLC/GLC Coupe 汽油规格最大的差异就是庖代本来的 M274 引擎设置，由 M264 引擎族庖代，因而区分红以下二种动力：搭载 M264 2.0升涡轮增压四缸引擎连系EQ Boost （48V BSG & ISG 启动马达发电机）手艺的 GLC 200，最大马力为197hp（+14hp）/5500-6100rpm、最大扭力320Nm/1650-4000rpm；搭载 M264 2.0升涡轮增压四缸引擎连系EQ Boost （48V BSG & ISG 启动马达发电机）手艺的「高增压版本」 GLC 300 4MATIC，最大马力为258hp（+14hp）/5800-6100rpm、最大扭力370Nm/1800-4000rpm，变速箱都是搭配9G-Tronic 体系。

柴油引擎规格上则唯一安排在 GLC X253 规范版，车名保持 GLC 220 d 稳定，但动力体系以 OM654 庖代了 OM651，排气量从 2,143 c.c. 降为 1,950 c.c.，但最大马力提拔为194hp/3800rpm、最大扭力400Nm/1600-2800rpm，一样搭配 9G-Tronic 变速箱。

底盘设定上则供应 DYNAMIC BODY CONTROL 动态车身掌握主动避震调解作为选配，以获得更安稳的驾驶体验。另外装备4MATIC四驱体系车款的 DYNAMIC SELECT 越野套件还增添多种形式，可供应越野、越野+、活动、活动+等7种驾驶形式。